意大利首座纤维素燃料乙醇工厂近日在克雷申蒂诺正式投产。据了解，该工厂由意大利M&G集团推动，并联合美国得克萨斯州太平洋投资集团以及丹麦生物酶生产企业诺维信公司共同投资兴建，前期研发及建设投入总计约1.5亿欧元，预计年产量将达7500万升。

　　负责工厂运营的意大利M&G集团贝塔可再生能源公司董事长兼首席执行官圭多·吉索尔菲称，工厂落成的重大意义在于，将在世界化工领域掀起一场激动人心的“绿色新革命”。他表示，工厂落成不仅将给波河平原上的农业废弃物找到用武之地，还将为当地直接提供百余就业岗位，并带动相关行业发展。

　　第二代生物燃料乙醇——纤维素燃料乙醇以农作物秸秆等农业废弃物，以及芦竹等边际土地作物为生产原料，改变了此前以玉米、甘蔗等粮食作物为原料的局面。经过意大利都灵理工大学等多家研究机构长达5年的探索，纤维素提取的工艺难关得以成功破解，纤维素燃料乙醇工厂由理论变为现实。吉索尔菲在接受本报记者采访时表示，该工厂从原料中提取出纤维素后，加入生物酶进行水解发酵，不仅避免了对粮食的消耗，还有效利用大量农业废弃物。值得一提的是，纤维素燃料乙醇的二氧化碳总排放量比石油产品减少了80%以上。　　

　　吉索尔菲说，该工厂除利用纤维素生产燃料乙醇外，还可利用原料中剩余的木质素发电，且能量转换效率很高。该工厂发电功率约为13兆瓦，除满足生产所需的能源消耗外，还向当地电网销售剩余电能，并享受补贴。因此，他对这项技术的前景信心十足。

　　目前，燃料乙醇仅适合与汽油掺混使用，但由于价格和油耗优势，柴油动力车型在欧洲更受欢迎。诺维信公司执行副总裁托马斯·维德贝克对本报记者表示，虽然汽油动力车比例在欧洲处于劣势，但机动车总量巨大，纤维素燃料乙醇产品在欧洲的销路依然乐观，欧洲国家也拥有充足的原料，非常适合发展这项新技术。

　　前来参加建成仪式的业内人士朱晓青对本报记者表示，在石油资源日益减少的今天，纤维素燃料乙醇为人们寻找石油替代能源指引了方向。作为植物的主要组成部分，纤维素成分是世界上最丰富的可再生资源之一，将其作为原料生产燃料乙醇的产出比可达20%。以中国为例，如果将每年产出的约7亿吨秸秆全部转化，理论上能生产出1.4亿吨燃料乙醇。经朱晓青粗略估算，在汽油中添加10%乙醇，虽然目前仅节约2%的成本，但乙醇汽油的环境效益明显，可帮助缓解人类的能源供给困境。