| 作者：佚名 文章来源：互联网 点击数：371 更新时间：2013/12/2 |
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１１月１９日，中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司自主研制的“祥龙”号100%低地板现代有轨电车在石家庄机场整列装机，由世界上最大的安-225货机运往土耳其。据悉，这不仅是我国首次使用飞机发运大型轨道车辆，也是世界上第一次用安-225大型货运飞机运载轨道车辆。
上午10时，记者在石家庄机场看到，整装待发的唐车100%低地板有轨电车安稳地停放在停机坪上，电车车身呈红色，客室空间宽敞，为大尺寸整体车窗。唐车公司工作人员介绍，整列有轨电车为4辆编组，长度近40米，宽约2.65米，高约3.5米，重约60吨，为土耳其萨姆松市5列采购合同中的其中一列，将一次性全列装上飞机启运飞往土耳其。
“唐车‘祥龙’号系列产品采用高速动车组技术制造平台研制生产，多项技术代表世界同类产品领先水平。”唐车公司企业文化部外宣主管吴可超说，低地板有轨电车是古老的有轨电车家族的新成员，车辆地板距轨道面低于40厘米，其中100%低地板车型技术难度最大，此前只有欧洲巨头掌握这项技术。
为了突破技术垄断，唐车很早就投入低地板车辆研发，2003年为长春成功研发出70%低地板轻轨车，填补了国内在低地板车辆开发领域的空白。此后，该公司继续加大研发投入，又相继攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引及制动控制系统、整车系统集成、无弓受流、超级电容等多项全球性关键技术，自主研制的“祥龙”号100%低地板现代有轨电车系列产品，为城市交通提供了全新选择。去年12月17日，首次获得了土耳其萨姆松市5列采购订单。从此，100%低地板现代有轨电车在世界上有了“中国制造”的身影。
据了解，唐车为土耳其研制的100%低地板现代有轨电车采用新型传动和悬挂装置，三动一拖四辆编组，能耗小、噪音低，全车低地板据轨面仅35厘米，转向架区域地板更是比国外同类型车辆低15毫米，通过曲线最小转弯半径仅19米，爬坡能力可达70％。，最高时速70公里，最大载客453人，扩编运量是公交车的6-8倍，堪称“最贴地的漂移”。
不仅如此，根据土耳其萨姆松市运营需要，唐车100%低地板现代有轨电车还采用了世界上领先的架空接触网供电和交流传动电气牵引新技术，严格按照欧洲DIN5510标准防火安全设计，先进成熟的高速微机控制系统，具备自动监控、自我诊断、故障记录和系统保护功能，司机室可显示系统状态及故障情况，便于故障分析和维修，车辆寿命达30年以上。 |
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| 文章录入：user5 责任编辑：hguang8379 |
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