记者调查发现，临近年末，不少经销商会低价出售库存车，消费者以为捡了便宜，殊不知时间过长的库存车隐患多，而且售前不告知，售后也不附加任何保障。本期《天天315》聚焦：库存车促销藏风险，消费者购车需谨慎。

　　　据经济之声《天天315》报道，又到年底了，各大汽车经销商纷纷推出特价车来吸引消费者的眼球和关注度。比如，一辆20万不到的车子，优惠过万元甚至几万元，在很多消费者看来就是"香饽饽"。然而，事实并非如此。汽车有“库存车”一说，库存车对车本身的损害和安全隐患随时存在，而经销商在销售时往往对消费者秘而不宣。

　　最近，温州的陈先生花了50多万元买了一辆库存车。当初买车时，4S店保证车辆是新车，而且是符合订购的车辆装备要求，让他放心使用。可提车不到5天，陈先生就发现这辆新车有点笨，行车电脑还多次发出安全气囊故障警报，便向4S店反映。4S店回复说，这只是小毛病，找个时间把行车电脑系统刷新一下就可以了。出于对4S店的信任，陈先生没太在意。但是在一次为汽车做美容的时候，美容店的工作人员却告诉陈先生，这不是一辆新车，因为这辆车有很多毛病：右后门、右后叶子板有凹痕和修补痕迹，左前门大小怪异，车子发动机架螺丝有不正常的锈斑。后来陈先生才知道自己是买了一辆有问题的库存车。

　　什么是库存车？

　　付苏：这个库存车一般从严格意义上来说，咱们国产车大概如果出厂时间超过三个月就可以定义为库存车了，而进口车，比如从欧洲过来的车，或者从美国过来的，它是需要走一个海运的，运输物流时间比较长，可能路途的时间大概有2个月左右甚至3个月，一般来讲进口车定义为库存车的时间应该是6个月，稍微长一点。

　　库存车能不能用眼睛识别出来？

　　张宇星：出厂的时候我们每一个车是有一个名牌的，那上面都记载着出厂的时间，如果消费者稍加留意的话，一般是在右侧打开车门在B柱或者中间的柱下面有一个名牌，它讲的是出产的产地、公司名称，主要的技术参数，其中最重要的就是日期，在上面能看到，它是几个月，是半年甚至更长，一眼判断出来。

　　付苏：每个车都有一个相当于它身份证似的的东西，这就是车身份的名牌，它是贴在B柱或者是发动机仓里面，你把它打开，很容易就把他这个谎言揭穿。发现库存车比较好的办法就是你可以看看它的轮胎，轮胎上面是有生产日期的，一般来讲，轮胎的侧面它是有一个四位数的数字，比如说这个四位数写的是"0112"后面的12代表的是2012年，咱们这个01代表的是第一周，说明这是2012年第一周生产的，也因为这个车的轮胎和整车的配套时间可能会相差太远。

　　库存车对行车安全的影响的？

　　付苏：汽车如果在出厂的时候，厂家这方面会把机油包括变速箱的润滑油都会加进去，车身的刚架可能在短时间之内影响不大，但是这些机油油质是有保质期的，如果你一旦过了保质期的话，肯定降低发动机的润滑性能，可能就给消费者带来比较严重的后果。

　　新的《消费者权益保护法》生效后，购买库存车可获四倍赔偿。

　　胡钢：刚才主持人提到的《汽车三包》政策是咱们的质检总局有关的叫做《家用汽车产品销路更换退货责任规定》这个规定里面我查了一下，有关库存车确实没有特别明确的规定，但是一般来说我们库存这个概念，任何一个交易，卖家或者商家都应该如实的告知我们买家，就是我们的消费者相关产品、商品或者服务的真实情况，如果涉及到安全的问题，还要给予的特别的解释，如果你隐瞒了真相或者故意告知一个虚假的内容，在法律上来说依据我们的《民法通则》还有最高人民法院的司法解释，这就构成了一种欺诈，如果是欺诈的话，大家都很熟悉，我们《消保法》第49条的双倍赔偿的问题，另外明年的315之后，新的《消费者权益保护法》生效之日起，可就不是双倍赔偿了，是四倍赔偿，而且是五百元起。

　　我国进口库存车的销售乱象

　　张宇星：这个因为进口车周期比较长，所以厂家像我们中国国内的消费者和国外的消费习惯不一样，国外消费尤其是高档车它是采取定制化的生产，你定下来，比如3、5个月我生产给你，但现在在中国买车甚至我要加钱就很快领车，所以经销商或者说进口商他也是做了一个长时间的准备。另外一个情况国外从去年开始，欧洲和一些市场不是很景气的情况下，有一些汽车品牌就把在欧洲或者什么的，它生产出来的比如没有卖出去或者什么样的车，运到这边来到这边来销售，这样也拉长了这个时间，所以这也是比较需要识别的。第三个情况就是有一些品牌，新的品牌比如说像西亚特、雷诺这些在中国市场上并不是很理想的一些车型，包括菲亚特，它也是卖不动，搁的时间就长，实际上这些方面很多媒体包括《选车网》他们就做一些调查，很多数据就更有说服力。

　　付苏：我们做这个调查一个是基于刚才咱们说的产销脱节的数字，发现它这个上牌数和实际的报单量存在一个很大的差距，这是一个。第二因为我们网站有一个投诉平台，经常会接到一些消费者的投诉，说我们买到一些库存车等等这些，所以我们也是反正想揭露汽车行业、销售行业这个乱相，然后去做了这么一个调查。

　　付苏：对，我们是完全模仿消费者购车的过程，在北京深入到各个卖的比较好的，或者主流的，比较有名品牌4S店的经销商里面去，然后我们其中可能就是有一个品牌，大概比如说像进口大众，像我们知道进口大众底下还有西亚特也是刚进入中国的一个进口品牌，还有雷克萨斯、菲亚特，这都是比较高端的。多多少少都发现他们有在出售库存车的问题，只是多与少的问题。发现一些比如进口大众、西亚特、雷克萨斯等等，这几个库存车的时间因为数量比较多，像进口大众数量比较多，时间也很长。比如说西亚特、西亚特库存车时间可能是达到18个月左右，17个月、18个月、19个月都有。

　　付苏：从咱们现在的市场情况来看，也是从我们走访的几家4S店来看，所有的4S店对于库存车的存放条件都是室外，消费人员也很坦然的告诉我们，说在北京弄一个室内的地方需要多少成本啊？这确实也是一个很实际的问题，不过如果暴露在露天环境之下的话，如果你像北方有酸雨，包括北京的风沙都比较大，多少它会对车比如说漆面，包括橡胶的氧化问题都会产生，所以说根据我们之前也采访过一些行内专家，他们对库存车的存放是怎么看的。他们说过去在部队里，现在有可能也是这样，对军车的存放条件，库存车是在室内恒温恒湿的条件下存放的，因为汽车这个产品里面有很多的橡胶件，橡胶件暴露在室外之下，水和氧结合产生氧化作用，氧化作用以后橡胶比如说会发胀，或者失去弹性等等，包括咱们车铁的部分，像你刚才说的例子为什么这个发动机架子铁会生锈？螺丝会生锈？它就是因为长时间暴露在室外，然后发生氧化作用。

　　付苏：而且我跟大家分享一下这个铁氧化之后会构成什么影响，因为铁还是比较牢固的，但是我可以跟大家分享一个故事，在咱们中国某合资生产车间里面他们对汽车的装配工艺是有一个非常非常严谨的流程。比如你这一颗螺丝拧上去，用专门从德国进口的，拧多少数值，这个螺丝往上拧，拧一次，拧不上去，拿下来不能再用了，在螺丝上画一个小叉子，或者一个红色盒子里面不能在用了，为什么？螺丝被拉长了，它的力矩发生变化，所以说汽车对这方面要求要非常严格的，所以铁暴露在外面，比如说咱们汽车弹簧外面都是涂上一层油漆的，如果有一个米粒大小的地方没有涂上油漆，在汽车工厂里面是不允许的，你要把它拿下来重新喷，为什么？铁暴露在外面时间长了以后就会氧化，氧化了以后就会产品锈斑，然后这个消费者说了，产生锈斑，铁时间长了汽车它是高频率在振动，振动时间长了以后可能会产生断裂。

　　张宇星：其实电器件更重要，像橡胶件这些电器包括线路的绝缘这些都是很重要的，比如说夏天我们会发生很多自燃，就很多情况说不清楚，比如说存放的时间长了，长时间没有动，绝缘不好了，这都是非常现实的。

　　消费者提出的个性化问题：

　　消费者刘先生在购买某款特价库存车之前，曾要求经销商额外提供一年保修服务，尤其是对电瓶、轮胎、电子元件等部件的养护，却遭到拒绝。经销商有没有提供额外售后养护的服务责任？

　　北京的李女士问：是每款车都有出厂日期吗？出厂日期一般在车辆的什么位置？

　　提醒广大消费者：购车时一定要看“生产日期”，在交付订金前，消费者应全面了解车辆出厂等信息。如看汽车发动机和底盘上的编号，有些地方会有出厂日期。

　　消费者方先生问：如果经销商能按照正确的方式对待库存车，比如周期性地启动车辆，让油液流动;防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电;时常移动车辆，不让轮胎老化。那么，即使库存一年以上的车辆，车况是不是也能有保障？

　　消费者黎先生询问：如果购买了库存车，在日后保养方面要注意些什么？

　　消费者赵女士问：如果想买的车滞销，并且厂家开始生产升级换代产品，那么，这款车是不是很可能就是库存车？

　　专家解答

　　付苏：对于库存车这块，如果优惠幅度达到了一定的力度，确实对消费者的诱惑还是不小的，当然咱们消费者在购买库存车的时候，一定要问，说我这个车到底是什么时间出厂的，一定要明确这个，如果经销商能给你一个，能达到你心里预期价值的优惠幅度，你再把我们刚才说的几点，需要注意的事项，比如说检查漆面、比如说橡胶、比如说哪怕经销商不给你退还，你自己也一定要有一个意识，我要把这个车的机油、变速箱油、甚至刹车油在看一看，防冻液，防冻液可能稍微好一点，把这几个油，哪怕自己去花钱，也一定要把它换掉，因为机油、变速箱润滑油是车的重要部件，它时间长了以后，比如1年多10多个月，它在里面产生变质了，缸壁上或者是齿轮上会附着一层油膜，油膜时间长了以后就会固化，固化完了以后就会产生黑渣，黑渣完了以后就会生锈斑，然后就会降低润滑系数，可能对这些重要部件产生不良的影响。

　　付苏：我这块可以教大家几个小常识，来跟经销商讨价还价的筹码，比如说库存车存在的几大问题，第一是期码，它搁的时间越长，可能产生问题的机率就越大，你要仔细的检查一遍期码，包括车底、包括犄角旮旯这些部分，这是第一。如果发现问题了你就要拿这个说，你这有小细纹，你可以跟他讨价还价。第二就是轮胎，橡胶部件，看看有没有产生裂纹的地方，如果轮胎有裂纹的话，尤其是侧面，那危险是相当大的，你可以跟他讨价还价。第三个如果按说咱们经销商在存放库存车的时候，即使是在室外也要定期把这个车打着，然后让它这个流液润滑，然后让电瓶充充电，尤其是电瓶要充充电，时间长了你可能两三个月不动，这个电瓶可能就没电了，很有可能就没电了，但是是不是所有经销商都会这么去做，我们在这就不敢保证了，所以面对库存车的时候检查电瓶也是很重要的。在这我可教大家一个小方法，你把车不要打着，拿钥匙插进去以后，你半天把它处于一个通电的状态，不着车，把大灯打开，把远光灯再打开，把收音机打开，如果坚持15分钟，如果15分钟以后把电灭了以后，重新在打着车，如果发动机能正常启动，说明这块电瓶问题不大，如果打不着了你看怎么办吧？如果发现它是库存车以后，可以专门找老师说说，就是提升自己的专业知识，大概心里也有数了，比如说跟他讲一讲利害关系，可能他不懂，你说你这个发动机里面油臂固化了，可能产生什么什么样的后果，降低润滑系数，厂家保修手册里面都写了，任何一个车保修手册利民写了，请您到三个月之内，无论你到没到5000公里三个月之内一定要回到4S店来做你的首次保养，为什么？他是怕机油变质，因为厂家知道这个车的出厂，然后在库存可能已经错过一段时间了，再长时间可能机油会变质，机油变质可能发动机早期磨损，甚至烧机油这种现象都可能会发生，所以他一定要求你三个月的时候必须要回到4S店做保养，所以你发现这个问题，你说那你这个库存车搁了18个月了，你就没给我换个机油，这机油如果要是出现问题了，造成我发动机损害了，这个责任谁来负啊？你是不是要给我换一个机油啊？它的道理跟发动机的道理是一样的。

　　专家观点：解决汽车流通领域乱象 应立即废止汽车品牌销售实施管理办法

　　胡钢：从法律上来说汽车流通领域的乱象，现在一般都源于2005年的部门规章，就是汽车品牌销售实施管理办法，该办法是违反了2008年生效的《反垄断法》它造成了价格垄断、渠道垄断、售后垄断等一系列问题，所以我相信，这个品牌实施办法应该是立即废止，而不是小修小补，应该以此来还市场一个清静，使我们汽车市场能够成为一个统一开放、竞争有序的市场，这样我们消费者权益才能得到保障。