国家财政部、科技部、工信部和发改委日前发布通知称，2014年新能源汽车补贴标准将在2013年基础上下调5%。

　　纯电动车插电式混合动力以及纯电动的专用车、燃料的电池汽车补贴标准在2013年的基础之上下降5%，但是到了2015会在2013年的标准基础上会再下降10%，标准从今年的1月1日开始执行。2013年每辆纯电动车常用车的最高补贴达到6万元，插电式混合动力车常用车的补贴达到3.5万元。纯电动专用车主要是指邮政、物流、环卫等，它是按电池容量，每千万时补贴2千元，每辆车的补贴总额不超过15万元。燃料电池常用车补贴是每辆20万元，燃料电池商务车每辆补贴50万元。

　　正确树立新能源汽车补贴的“退坡机制”实际上是为了明确新阶段政策推动的作用，在产业化起步以后，更多的要依赖正常的市场驱动和竞争。四部委也明确称，去年启动新一轮财政补贴和新的补贴机制之后，从实际情况来看，新能源汽车的市场规模在不断拓展，政策效果已经逐步显现了。目前我国新能源汽车产业还处于产业化的初步阶段，市场规模非常小。据中国汽车工业协会统计，去年我国新能源汽车生产17533辆，比上一年增长了39.7%，其中纯电动汽车14243辆，插电电式混合动力车3290辆，销售新能源汽车17642辆，比上年增加37.9%。