自主品牌在SUV市场领域的竞争正逐渐胜过于合资品牌之间的斗争，而自主品牌最大优势就是在定价方面，像长城、奇瑞、长安等都加快了相应产品的生产来迎合目前的大趋势。今天我们将要进行对比的两款SUV车型就是自主品牌中的重量级“选手”，奇瑞瑞虎5和长安CS75，如果您对这两款车感兴趣，不妨来看看它们各自都有哪些优势所在。

　　外观对比：

　　相比于奇瑞之前的瑞虎3，瑞虎5整体造型线条设计上变得更为硬朗，不再中庸而是更具动感，和瑞虎3方正沉稳的风格有明显区隔。新车前脸能多少带有些艾瑞则7的设计风格。瑞虎5长宽高尺寸分别为4505/1840/1741mm，轴距为2610mm，使车内的乘坐空间有所保证，同时1840mm的车身宽度和1741mm的高度，能够提供更加出色的纵向空间和头部空间。此外，瑞虎5的最小离地间隙为190mm，这也提高了车辆的通过性。

　　长安CS75源于国际化平台，因此外观设计上极具国际审美潮流，同时厂家还在外观的细节上刻意突出“硬派”二字。前脸方面从进气格栅处粗壮的品牌Logo到下部梯形渐变式设计加上到L型灯组无一不凸显着CS75的硬派风格。

　　瑞虎5车身的线条相当的流畅，贯穿车门的腰线和翼子板上两条突起的曲线也很好的展现了一款SUV应有的力量感。瑞虎5的轮毂采用了双五辐的设计，并配备了注重舒适性的佳通comfortsuv520系列轮胎，规格为255/65R17。

　　侧面看去CS75的车身线条非常动感，全车身很难找到这样的设计样式，拥有4650mm的长度属于紧凑级SUV，但他2700mm的轴距190mm的离地间隙都是领先这个级别水平的。

 　　瑞虎5车后几道简单线条将尾部勾勒的非常具有层次感，分列在车尾下方两侧的排气管，独特的造型提升了整体的美观度，但不要以为它只是作为装饰之用，这可都是货真价实的。尾灯中也加入了时下流行的LED光源，点亮后的双C造型也显得格外别致。

 　　CS75的尾部上半身多边形大灯配合圆润的线条非常动感，而下半身同样采用渐变的防擦条设计对应着前脸的硬派。

　　内饰对比：
　　内饰方面，瑞虎5采用了环抱式设计风格，上深下浅的内饰配色营造出不错的居家性，这与瑞虎5“家庭SUV”的定位相互吻合。瑞虎5的中控台并不像有些自主品牌显得十分凌乱，简洁的按键配合中控大屏幕显得科技感十足。可以手触控制的7寸中央大屏幕集成了导航，蓝牙，多媒体，以及倒车影像等功能，从实际操控来看，这套系统的反应速度足够令人满意。

　　长安CS75的内饰采用了全黑内饰配色，并加入了大量的银色镀铬装饰，极富科技感的设计既能吸引一些年轻消费者同时还兼顾了中年车主的审美。

　　空间/动力对比：
　　瑞虎5的轴距为2610mm，不过内部空间方面，还是值得认可的。前排身高180的乘客调整好坐姿，头部还能拥有一拳三指的头部空间，这与同级别SUV空间表现旗鼓相当。后排空间方面，同样是身高180的乘客能够拥有两圈以上的头部空间，腿部空间为一拳四指，这样的空间表现对于其轴距来说已经算是宽敞了。

　　瑞虎5的后备箱内能够提供一个完全平整的空间，并且后排座椅支持4:6放倒，方面较长物品的存放，与此同时，后备箱和前发动机均采用液压式挺杆的做法能够看出奇瑞厂家的诚意。车内其他储物空间方面做的比较人性化，前后车门内侧均能够至少放下一个水瓶，中控台上方、下方能够存放如手机和卡片之类的小件物品。

　　CS75的空间表现依旧很出色，体验者1.83m调整好坐姿后头部与车顶有近两拳的的距离，做到后排后头部与车顶依然有两拳的距离，腿部与前排则有一拳的距离，后排座椅4/6放倒后对于日常储物游刃有余。

 　　瑞虎5搭载的是一台2.0LDVVT发动机，该发动机最大功率为102kW，最大扭达到182N·m，与之搭配有5速手动的变速器和7速CVT无级自动变速器。悬挂方面，瑞虎5采用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为后纵向拖曳臂式悬挂。

 　　发动机方面，首批CS75将搭载BlueCore2.0L自然吸气发动机，其最大功率116千瓦、最大扭矩200牛米，同时具备VVT技术。后续还会搭载1.8T发动机。变速箱方面，2.0L车型全部搭载6速手动变速器，后续1.8T车型将匹配6速手自一体变速器。悬挂结构方面，CS75采用了紧凑级SUV中常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。

　　总结：两款车在外观上的对比就看仁者见热智者见智了，而内饰配置方面也都有比较符合各自的售价定为，至于空间方面长安CS75占据着车身尺寸上的优势所以要胜于瑞虎5，动力方面从官方参数上看CS75依然要略胜于瑞虎5。