近日，全国乘用车市场信息联席会数据（以下简称乘联会）公布的一份A0级小车销量数据令许多对A0级车市场持悲观态度的人士大跌眼镜。数据显示，得益于一汽丰田威驰、广汽丰田致炫等日系新车型的销量拉动，今年4月，A0级狭义乘用车批发26.39万辆，占狭义乘用车批发份额17.82%，较去年同期份额增加了0.3%，而今年1-4月A0级狭义乘用车的批发销售更是累计增幅达到20%。这让人们不得不重新审视A0级这一细分市场的竞争状态。???

　　? “事实上，A0级，尤其是A0级高端车型这块市场蛋糕总体在预期上会逐渐缩小。”上周，一位合资企业市场负责人在接受理财周报记者采访时表示，目前，7万-11万价格区间的A0级高端车在中国并不太赚钱。但由于作为入门级车型，A0级小车在车市中有着较大的培养基盘客户的作用。因此，从去年开始，大家都在开始发力A0级车。

　　此外，据其介绍，自丰田在华推出威驰及致炫，且把车价直接拉低到了7万元以后，很多此前在A0级车市场曾占据优势地位的一些车企就已经感觉到了阵阵压力。“因此，5月25日及5月29日，上海大众和广汽本田接连推出了新polo和新一代飞度。而这两款车的主要市场作用就被视为是收复失地，以实现对竞争对手的阻击。”上述负责人称，这将使A0级车市场的竞争更加惨烈。“而由此，该细分市场销量持续下降的局面也或将出现逆转。”

　　据悉，与同属于日系阵营的丰田相同，广汽本田此次推出的全新一代飞度同样采用了性价比策略。其7.38万元的起售价不仅相比上一代飞度售价降低了1万多元，而且全系搭载1.5L发动机也优于上一代的入门款1.3L排量车型。

　　而与之相比，上海大众此次推出改款Polo则更加强调精品策略，虽然车型价格并未下探，仍保持了8.59-12.59万的价格区间，但在设计上相比老款却更侧重于年轻消费者的产品需求。新Polo搭载了新一代EA211系列发动机，该系列发动机是大众旗下的MQB平台中的重要动力单元之一，采用全铝材料，在减轻车身自重的同时也降低了油耗。

　　分析认为，由新polo和全新一代飞度的重装上市可以看出，A0级轿车消费群体已日益呈现年轻化的趋势，消费人群甚至已经延伸到了85后，因此这一级别车型也已经从过去的家庭用车逐渐向年轻消费者时尚个性座驾而转变。而随着目标消费群体年龄不断下探，追求个性、喜好时尚的特性明显，A0级汽车产品也必须首先要能够彰显消费者个性，满足其对于时尚的追求。

　　“事实上，由全新一代飞度和新polo的市场策略也可以看出，日系车和德系车在小车战略上的不同。”一位业内人士说，大众的精品战略遇上日系的性价比牌，这也为A0级车市场的走向注入变数。

　　值得注意的是，著名市场调研机构J.D.Power早前的一项调查显示，在中国，只有15%左右的消费者只考虑原品牌汽车。他们还发现车价越高的消费者，越多换车时只考虑原品牌汽车。

　　这似乎可以说明，中国消费者对于品牌的忠诚并不指单一品牌，而是对多个知名品牌都存在认同感和信任感。而这也就成为了合资品牌们坚持耕耘目前“不赚钱”的A0级车市场的原因之所在。

　　“中国汽车业的品牌忠诚度最高也还没有达到30%，年轻人的可塑性是最强的，购买新飞度的车主，5年之后我们希望他成为凌派的车主，而10年之后希望他是雅阁的车主。”在采访中，广汽本田一高层对理财周报记者说，“因此飞度这款针对都市年轻人的汽车对于我们的意义就在于，培育广本品牌的忠诚度。”