从汽车之家统计的中型SUV用户关注度指数看，一汽-大众奥迪Q5与北京奔驰GLK位居高关注名单当中，同时还有数据显示，以上两款车型的月均销量也分别达到9000台和5000台的水平，市场表现远超对手（对比看，进口沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX月均销量都在2500台左右），可见Q5和GLK在目前的40万级中型SUV市场中具有较大的市场份额。究其原因，产品口碑和品牌认知度占一部分，其次就在于因国产而带来的低价格区间和足够产能供应，这对于还均处于“原装进口”的对手来说是最大的短板。
　　
　　不过展望未来几年内，奥迪Q5和奔驰GLK两款40万级国产中型SUV“独大”的局面可能会发生变化，例如路虎揽胜极光、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60等产品均有步入国产的计划。那它们有何实力对抗德系强劲对手？又何时能与大家见面呢？编辑下面就为大家依次解读。（

　　注：本篇文章所介绍的40万级中型SUV是指未来国产后起步价格在40万元左右的车型，并不是指该车型所有车款价格都在40万元左右，望理解

　　 路虎揽胜极光

　　生产商：奇瑞与捷豹路虎合资公司

　　上市进度：2014年第四季度投产，预计2015年初上市

　　国产后变化：暂时未知

　　2014年5月底，一组路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂下线的图片在网络上传开，预示这家新工厂设备已调试完成，并且可以组装生产路虎揽胜极光，而作为奇瑞捷豹路虎合资公司的首款国产SUV车型，国产路虎揽胜极光将会在2014年第四季度实现量产。
　　
　　国产后的路虎揽胜极光在造型设计方面与进口车区别不大，不过不排除新车量产后会进行本土化改进的可能。

　　动力方面，预计国产揽胜极光将继续使用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，传动部分匹配9速自动变速箱。另外国产车型上市后，进口车型是否继续销售还不能确定，不过不排除国产和进口车共同销售的可能。

　　 英菲尼迪QX50长轴距版

　　生产商：东风与英菲尼迪合资公司

　　上市进度：2014年底投产，预计2015年上市

　　国产后变化：轴距增长

　　在2014年4月举行的一次英菲尼迪媒体沟通会上，官方透露会在2014年底在襄阳工厂投产QX50长轴距版，有消息称，该车未来可能以“QX50L”来命名。

　　目前还不确定QX50长轴距版本的更多信息，不过单从增长轴距的改变看，这款英菲尼迪品牌的国产中型SUV就很有吸引力了，预计轴距的加长会带来更加宽裕的后排空间表现。

　　动力方面，预计英菲尼迪QX50长轴距版本和进口在售车型相同，仍搭载2.5L或3.7L发动机，最大输出功率分别为235马力和351马力，传动部分匹配7速手自一体自动变速箱。