东风汽车集团股份有限公司正式入股PSA至今已有近3个月时间，从标致雪铁龙集团亚洲运营部首席执行官奥立维的描述看，双方合作正步入前所未有的蜜月期。

　　“周三我刚和东风集团的副总经理刘卫东见过面，我们就建立联合研发中心的事情召开会议，”6月20日，奥立维在一次小范围媒体沟通会上，一开场就汇报起自己近期的行程。

　　与部分人一开始猜测的不同，PSA监事会成立亚洲事务委员会后，集团亚洲运营部仍旧保留下来，刘卫东与奥立维将双双负责PSA亚洲业务。刘卫东代表东风集团任亚洲事务委员会负责人，更多地在宏观层面影响PSA亚洲事务，而奥立维则在执行层面负责亚洲事务发展。双头负责的机制似乎并未出现太多摩擦，二人频频会面，关系良好。

　　双方最新的沟通进展是，将基于现有的PSA亚洲研发中心(位于上海)基础上规划、打造新的研发中心。在新的研发机构中，中外双方各自占股50%与50%。“股比合作可以有多重形式，神龙可以持股，东风集团也可以。”奥立维说。

　　建立联合研发中心，是东风汽车入股PSA合约的一个组成部分。这将有助于提升PSA在华本土研发能力，更快速地适应本地市场需求。奥立维还表示，他与刘卫东就共同开拓东南亚市场一事进行了协商。当初入股协议中提到的诸多合作事宜，已全面展开。

　　自东风入股PSA以来，神龙公司进行了大规模人事调整：公司原商务副总经理魏文清调任东风汽车公司战略规划部副部长，东风标致原品牌部总经理吕海涛调任神龙公司商务副总经理，东风标致品牌部市场部原副部长接替吕海涛出任总经理。这一系列人员调配，均在为PSA亚洲新战略落地做准备。

　　“PSA计划与东风汽车在巴黎成立一间协调办公室，用于协调双方业务，寻找更多合作机会，熟悉神龙公司业务的魏文清被派为中方代表经理。”奥立维说。

　　魏文清在神龙公司效力多年，曾担任生产部部长、东风雪铁龙商务部总经理、神龙公司商务副总经理多个重要职位，对这家合资企业的运作了如指掌。今后，他将在东风与PSA的合作中发挥更为重要的连接作用。

　　神龙今年的市场目标相当富有挑战性，新的管理团队能否顺利达成目标，有待时间观察。“PSA今年在中国的销售目标已有所提升。一开始的目标是70万辆，而目前神龙公司一家的目标销量已经升至70万。”奥立维说。

　　这意味着，在去年55万销量的基础上，神龙要取得不低于27.27%的增长速度，才能完成这一任务。今年1~5月，神龙累计销量为28.6万辆，同比增长25%，增速略低于预期。接下来几个月里，标致新408、雪铁龙小型SUV两款新车的上市，有望带来推动销量进一步增长。

　　从目前情况看，PSA对中国业务发展势头相当满意。“东风收购PSA股权时的价格一开始为每股7.5欧元，现在PSA股价已经上涨至11欧元。这一来得益于它在中国的快速增长，二来也源自欧洲市场复兴带来的销量回升。”奥立维说。

　　“东风与PSA合作关系良好，双方相互信任。东风入股PSA是一笔很好的买卖，”从奥立维的态度看，目前双方对合作情况还比较满意。