长安铃木在上任不久的长安铃木常务副总经理邢刚的带领下，正实行销售体系的整合。近日，网通社从每日经济新闻获悉：长安铃木的这一整合行动的最重要任务是提升销量和利润，其他各种投入都尽量缩减。未来长安铃木将加大生产和销售投入，而在技术研发上，投入规模将大幅削减，这将与长安铃木此前投入模式完全不同。同时，长安汽车汽车内部人士也向网通社透露：长安铃木还将开始着手代工长安自主车-新奔奔等车型，作为合资公司的自主品牌车型投放市场。

　　“在中国市场，铃木销量要向丰田、本田等日系品牌看齐。”铃木中国总经理岩濑大辅在接受媒体采访时曾多次表示，中国市场是铃木最重要的市场之一。今年，长安铃木整体销量目标定为20万辆，但上半年过去后仅完成了9.2万辆。面对这样的销量呈现，长安铃木意欲重振市场。其计划从职能部门入手，首当其冲开始整合营销体系，加大生产和营销的力度，与此同时减少研发费用，这也意味着未来长安铃木新产品的推出速度也将减缓。

　　目前长安铃木已建两个工厂，第一工厂总产能为25万辆，第二工厂一期工程第一步投资总额为23亿元，即将完工可提供10万辆的整车年产能。二期建设完成后，整车年产能将达到25万辆，预计将于2015年完工。建成后，长安铃木将实现生产能力翻番，从目前的25万辆提升至50万辆。去年，长安铃木在华销量约为14.5万辆，有超过10万辆的闲置产能。

　　在新产品缓慢推出及产能闲置的情况下，长安铃木选择与长安汽车协议，由长安铃木工厂生产长安自主轿车的产品-全新奔奔车型，充分利用长安铃木现有产能。长安铃木擅长小型车，旗下产品均以小型车为主。长安铃木希望通过这款轿车产品的投放，提升整体销量，完善长安铃木轿车产品谱系。而且，长安汽车不仅仅只是临时导入一款长安品牌车型，除新奔奔外，后续长安汽车旗下其他小型车未来也有望由长安铃木代工生产。从而在合资工厂中形成“你中有我，我中有你”的新合资关系。