根据盖世汽车网整理大众汽车集团上半年财务数据，该集团第二季度全球营业收入和利润有所下跌，而上半年营业收入和利润分别增长0.1%和7%。旗下大众乘用车上半年营业利润暴跌三成。

　　在最大单一市场中国，大众汽车集团上半年获得营业利润约合人民币217亿元。但该部分利润未计入全球利润中。

　　上季度营业收入和利润下跌

　　2014年第二季度，大众汽车集团实现营业收入509.77亿欧元，而去年同期为521.22亿欧元，今年同比下跌2.2%。营业利润方面，大众第一季度达到33.30亿欧元，较2013年同期的34.37亿欧元同比下滑3.1%；营业利润率也从6.6%下降为6.5%。

　　不过由于第一季度大众营收和营业利润均实现增长，尤其是营业利润从23.44亿欧元同比提升21.8%至28.55亿欧元，抵消了第二季度的下跌。今年上半年，大众汽车集团营业收入为988.08亿欧元，较之去年同期的986.87亿欧元，同比微增0.1%。营业利润61.86亿欧元，去年同期57.80亿欧元，同比增长7.0%。上半年营业利润率6.3%，高于去年上半年的5.9%。

　　大众表示，之所以上季度营业利润滑坡，主要原因是新兴市场存在不稳定因素，运营成本开支居高。尤其是主力品牌大众乘用车，营收和利润都遭遇明显下跌。大众乘用车品牌业务上半年营业收入492.59亿欧元，较去年同期的503.67亿欧元同比下滑2.2%，营业利润从14.93亿欧元同比骤降32.2%至10.12亿欧元。

　　上季度，大众总共获得税前利润44.20亿欧元，较之2013年同期的39.32亿欧元，同比提高12.4%。第二季度税前利润率从7.5%提高到8.7%。上半年，大众税前利润额77.77亿欧元，去年同期66.20亿欧元，同比增长17.5%。上半年税前利润率从6.7%提高到7.9%。

　　而税后利润上，大众上季度达到32.49亿欧元，在去年同期28.47亿欧元的基础上，同比增长14.1%。第二季度税后利润率从5.7%提高为6.4%。上半年大众税后利润为57.16亿欧元，对比去年同期的47.93亿欧元，同比增长19.3%。上半年税后利润率从4.9%增长至5.8%。

　　汽车业务投入降低

　　今年上半年，大众汽车集团汽车业务营业收入从875.15亿欧元同比下降0.5%至870.44亿欧元，营业利润从49.55亿欧元同比增长6.2%至52.62亿欧元。营业利润率从5.7%提高到6.0%。

　　其中，乘用车业务利润有所下降，而商用车业务营收滑坡。

　　乘用车业务上半年营业收入从703.45亿欧元同比增长5.2%至707.11亿欧元，营业利润从48.77亿欧元同比下跌2.6%至47.48亿欧元。营业利润率从6.9%下降为6.7%。

　　商用车业务上半年营业收入从171.70亿欧元同比下跌4.9%至163.33亿欧元，营业利润从0.78亿欧元同比大涨559.0%至5.14亿欧元。营业利润率从0.5%提高为3.1%。

　　汽车业务部门，第二季度从运营活动中实现的现金流从32.59亿欧元下滑2.8%至31.67亿欧元；上半年从72.01亿欧元下跌24.0%至54.69亿欧元。

　　归于运营活动的投资现金流第二季度从49.04亿欧元同比增长25.2%至61.37亿欧元；上半年从84.31亿欧元同比微跌0.5%至83.88亿欧元。

　　采购固定财产、工厂和设备的资金第二季度从22.52亿欧元下滑13.3%至19.53亿欧元，占据营收比例从4.9%跌至4.3%。上半年从39.24亿欧元同比下降8.8%至35.78亿欧元，占据营收比例从4.5%跌至4.1%。

　　在华狂赚200多亿元

　　虽然大众在中国业务的营业利润由于股比的关系并未直接计入全球利润中，但根据权益法可以获得参考数值。按照权益法，大众第二季度从中国市场获得营业利润13.81亿欧元，约合人民币114亿元；去年同期为12.14亿欧元。今年第二季度在华利润同比增长13.8%。

　　今年4月大众第一季度财报显示，其第一季度在华营业利润12.41亿欧元，约合人民币107亿元；去年同期为11.56亿欧元。今年第一季度在华利润同比增长7.6%。

　　因此，大众汽车集团上半年从中国市场获得营业利润26.22亿欧元，约合人民币217亿元；去年同期为23.70亿欧元。今年上半年在华利润同比增长10.6%。

　　将该部分利润和大众汽车集团上半年全球利润额61.86亿欧元对比，其比例达到了42.4%。也就是说，大众在报表中的全球利润之外，又从中国赚取了相当于全球利润四成的钞票。