昨晚，宝马（中国）正式宣布，自8月11日起，再次下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。

　　人们注意到，近日，当奥迪、奔驰等“小伙伴”深陷反垄断调查风暴之时，宝马如同处在“风暴眼”中，相对保持难得的风平浪静。

　　昨晚，宝马（中国）发布的新闻似乎给出一定的解释:多年来，宝马始终致力于将先进的售后服务理念引入国内市场，兑现“高效、透明、关爱”的三大客户承诺。同时，作为致力于在中国实现长期可持续性发展的高档汽车制造商，宝马一直高度重视并主动与国家发改委等相关部门保持积极沟通，以期共同促进中国汽车售后服务市场的健康有序发展。

　　事实上，在日常的养车、用车环节，不同媒体所给出的调查和消费者的实际感受一样，是高档车中最实在、最厚道的一个。

　　在中国市场销售最火爆的BMW 5Li

　　同时，宝马（中国）也做出表态，近期，国家发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题表示高度关注。对此，宝马密切关注并积极回应，在下调原厂零部件批发价格和促进零部件流通等方面付出努力。今年前7个月，宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%，其中，108个产品下调20%-50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。同时，宝马降低了多款旗舰产品的批发价格，并推出多种客户优惠政策。如，针对BMW 6系四门轿跑车型的批发价格制定优惠政策，最高折扣达6.6%。

　　此外，在零部件的流通性方面，宝马一直鼓励授权经销商向独立维修厂提供原厂零部件。宝马经销商已经在广州和杭州的汽配城建立了经销商零件商店，以方便独立维修厂购买原厂零部件，从而为客户维修车辆提供更多渠道选择。类似的零件商店还将陆续在北京、上海等各大城市开业。

　　最后，宝马（中国）表示，未来，宝马将继续优化零部件批发价格和售后服务体系，以更好提升客户满意度。