世界权威新车评价体系NCAP5月将被引入中国

　　随着清华大学和北京大陆汽车俱乐部(CAA)签署协议，世界权威的汽车安全新车评估体系NCAP将有望在5月被引入国内，从此，中国车将拥有自己的碰撞评估体系———中国新车评估体系(NCAPCHINA，简称CNCAP)，但NCAP的中国版能否能像母本一样成为权威认证？目前众说纷纭。

　　NCAP是什么？NCAP是NewCarAssessmentProgramme的缩写，即新车评价规范。NCAP最早出现在美国，由美国

　　家公路交通安全管理局（NHTSA）牵头组织实施，随后欧洲和日本等国都制定了相关的NCAP。目前全球最具权威性和最严格的欧洲NCAP由国际汽车联合会（FIA）牵头，是不依附于任何汽车生产企业的独立第三方机构，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验。鉴于NCAP对消费者购车选择产生的巨大影响，欧洲主流汽车品牌对NCAP成绩非常重视，部分企业在新车样车碰撞结果不佳时甚至主动对产品进行改进，并进行二次测试。

　　CNCAP有两大卖点

　　据介绍，“公布标准高于国标”、“比国标更具参考性”号称是CNCAP的两大卖点。

　　“公布标准高于国标”

　　据清华大学汽车碰撞试验室主任张金焕教授介绍：中国CNCAP初步确定包括正碰、侧碰、后碰三项内容，汽车厂商可在自愿原则下提供样车进行碰撞测试试验。

　　CNCAP汽车碰撞测试所规定的实车碰撞速度，比国家安全法规规定的碰撞速度要高。正撞速度65公里/时，而国家原定碰撞

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