二手车行业之“乱”，在消费者眼里，就是车况不透明，价格不透明，认证乱糟糟，导致心理不踏实，购买欲望低。

　　中国汽车行业协会副秘书长罗磊近日对记者表示：“二手车汽车的电子商务现在比较活跃。B2B已经在做了，像车易拍完全做到B2B电商，很多车商不用到现场看车，都是从手机下订单了。”

　　“而C端就不容乐观。”罗磊分析：“C端我认为还需要时日，首先消费者对二手车看不懂，不能光看图片就买车吧，检测报告也看不懂，现场去看车也看不懂，这需要建立一个信用体系。”

　　5月开始，中国汽车流通协会在京召开了“《二手车鉴定评估技术规范》国家标准（以下简称二手车国标）贯彻暨二手车认证品牌发布会”，正式启动了印有行业协会公章和权威第三方检测机构公章的认证证书品牌——“行”认证。

　　记者在中国汽车流通协会看到了该证书实样，包含有车辆打分，等级，里程，年限等信息。同时，该证书右上角还有一个二维码，通过扫码可以看到更多测评报告。

　　罗磊表示，“行认证”是专门针对C端的，首先保证有行认证的车品质上没问题，以后买二手车就不用再找专家了。协会做二手车认证的背书，并挑选机构来做这件事，公信力会相对提高。

　　首批参与“行认证”的第三方检测机构有车易拍的268v，目前其业务的版图是亚运村二手车交易市场和临沂的远通二手车市场。9月中旬，记者在亚运村二手车精品店已经看到了现场贴有“行认证”的车辆，以中高端车为主。另外两个单位是浙江元通、贵州国正二手车评估公司，也将会在十月推出“行认证”。而所有的检测机构检测标准也都将根据国标来检测，比如268v跟车易拍自己的系统没有交集。

　　对于检测机构的授权原则，罗磊告诉《上海证券报》记者：“我不会给第一方授权。不能既做运动员又做裁判员，那消费者谁认啊。一定要有独立的第三方介入检测环节才能起到对消费者的公信力。”

　　罗磊还表示，“行认证”对2C电商平台非常重要，电商的基础必须是检测，没有检测，电商是空中楼阁，根本建立不起来，不能看照片就下单。

　　另外，“行认证”对金融机构的意义重大，上海的先锋资本旗下北京第一车贷想要做二手车商的库存融资，而通过“行认证”条件的车辆，该公司才敢于发放贷款。还有延保最头疼的是问题也是车况，没有车况也不敢发放延保产品。 有了“行认证”的车况保证，延保产品也敢于发放。

　　“未来，检测机构会在全国铺开，而协会今年会全力打造‘行认证’公益体系，用一两年把它打造起来，”罗磊满怀信心地说：“未来电商B2C可能就能做了。”