进入新年，湖南汽车出口一扫2014年颓势，迎来「开门红」。长沙海关资料表明，2015年前两月，湖南省出口汽车6853辆，与去年同期相比，销量增2.03倍；出口金额7.6亿元（人民币，下同），同比增长80.8%。

　　长沙海关相关负责人表示，目前「湘车」出口的主要结构是以价格低廉的中低端车为主，因此，突出的「性价比」优势已经成为最大卖点。

　　海上丝路沿线 大客户

　　海关统计资料显示， 2015年1-2月，32个「海上丝绸之路」沿线国家一共购买了5163辆「湖南制造」的汽车，占据湘车出口总量的75.3%。

　　除东协地区、拉美地区外，中东地区成为不折不扣的黑马：前两月进口湘车数量暴涨4.8倍，达到1550辆，价值1.7亿元，同比增长1.02倍。

　　长沙海关人员分析， 湖南汽车出口得益于「一带一路」战略政策性推动，和「海上丝绸之路」沿线国家之间开辟了交通和物流大通道。「海上丝绸之路」沿线国家的汽车消费潜力巨大，以东协为例，据业内分析，该地区到2019年对汽车的需求将达到471万辆，成为全球第五大汽车市场。因此，湘车出口这些国家和地区有望继续增长。

　　统计表明，小轿车和货车是最受外国人歡迎的湘车。

　　前两个月，出口汽车类型中，小轿车和货车共5864辆，占出口总量85.6%；价值2.6亿元，占出口总价值34.2%。其中，小轿车出口3877辆，增2.7倍，出口价值1.5亿元，增3.3倍。

　　在出口的6853辆湘车中，有6644辆產自民营企业，价值6.3亿元人民币，占全省汽车出口总值的82.4%，民企成为湖南汽车出口「挑大梁」者。

　　性价比高 最大卖点

　　总体来看，虽然汽车出口数量和价值双双大增，但80.8%的增价明显跟不上203%的增量，前两个月，湖南汽车出口平均价格为11.1万元，同比下跌了40.4%。

　　在实现对东协及拉美出口快速增长的同时，1-2月，湖南对欧美地区汽车出口成绩惨淡：对欧洲市场出口汽车17辆，同比下降77.6%；对北美市场出口为零。

　　长沙海关分析，湖南大多数汽车產品主要凭藉低价优势抢滩中低檔市场份额，突出的「性价比」优势已经成为最大卖点，因此研发技术不高，品质与设计的竞争力不足。