从一个自拍杆的生产销售之旅，不难看出，中国制造对国际市场“气候变化”的感觉十分灵敏。这种对世界潮流的“紧跟”乃至引领，正体现出中国制造的创新力与竞争力

　　深圳宝安，西乡。

　　阳光灿烂的午后，海上吹来的风给这里带来些许新鲜的气息。在一座9层高的白色楼房里，冷气吹得很足，工人们双手不停地在不同配件盒上穿梭。钢管、芯片、塑料手柄……十多分钟后，它诞生了。

　　黑黑的外表，30厘米高，127克重——它叫小自，是一根自拍杆。

　　它的出生，是一段奇妙旅行的开始。在此后的日子里，它将和成千上万个小伙伴们一起，漂洋过海，直到地球对面的另一个国家巴西。这个新兴市场国家拥有2亿多人口和巨大的购买力，也成为“中国制造”的主要买家之一。

　　在那里，你能见到的每一根自拍杆，几乎都来自中国。

　　(一)

　　宝安在深圳西北，与香港隔海相望。一位巨人在多年前做出的决定，让这个曾经的小渔村迸发出了难以想象的活力。改革开放后，它成为深圳传统制造业的中心、著名的电子及通信制造业聚集地。

　　小自的主人是飞豚电子科技有限公司总经理包海刚。他本来专做手机膜、手机天线生意，2013年底，越来越多的买家找他询问有无自拍杆。感受到市场的需求，他租下了西乡镇这座9层楼中的1000平方米，专门生产自拍杆。

　　有了生产其他电子产品的基础，新开一个自拍杆厂也不难。再加上深圳的电子制造业产品链非常完备，想买什么配件都有专门的厂生产。包海刚说，产业链的细分极大地降低了开厂的成本。

　　像小自这样的一根自拍杆，批发价大约每根15元人民币(6.1924, -0.0011, -0.02%)。“自拍杆的技术并不复杂，中国产品基本上可以做到相同质量中成本最低。”包海刚说。

　　整个2014年，包海刚的生意都非常好。“最多时，一天的出货量就有三四万根。”其中70%去了巴西，其余的则销往欧洲和韩国。巴西市场的消费能力非常强，比如自拍杆，有的客户一订就是15万根。

　　(二)

　　小自旅行的第一段，是从深圳坐卡车到浙江义乌。

　　经沈海、龙河、大广等高速一路向北，跨越1200多公里，约15个小时后，它就来到了义乌。为这段旅程，它需要付车资0.1元。

　　“十多年前，中国的基础设施不如现在，我从义乌发一箱货到江苏，要20多块钱。”但这几年国家大力投资，基础设施飞速发展。基础设施强则物流强，物流强助推制造业强。包海刚对此体会颇深。

　　在义乌，小自暂时落脚在包海刚设在那里的仓库，等待着被装上新主人——在巴西做生意的浙江人章晓红的货柜。

　　按照章晓红的计划，这一程小自将乘船去巴西，这也是中巴之间商品运输最常用的方式。“以一个68立方米的加高货柜为例，它大约能装20吨左右的货物，海运的费用一般为1500—2500美元，根据季节不同有所调整；但如果选择空运，每公斤的运费大约就得7.5美元。”

　　当然，空运与海运相比，优势也是明显的，从中国到巴西的海运大概28—34天，但空运一般在3—7天。销售旺季时，章晓红就会选择空运，“卖得最好时，一根自拍杆卖到90雷亚尔(当时约合250元人民币)，一天最多能卖2万根，那时从国内来多少货就能卖多少。”

　　距离上船还有时间，小自可以好好睡一觉。报关公司开始介入，处理各种报关流程。如今在义乌，报关公司已经做得相当专业，“快的话几个小时就好。”

　　当小自醒来时，一切手续已经办妥，它被运至宁波，装上一艘红色大船。这条船选的航线每周一班，从韩国釜山出发，经上海、宁波、蛇口、香港、新加坡后，开往巴西里约热内卢。小自下船后，它还要继续往前开，直到位于巴西巴拉那瓜港口的终点，然后再原路返回。

　　货代公司的小洪说，现在中巴之间的海运共有5条航线，跟她2006年刚来巴西时相比，航线多了，跑的船也多了，“以前只有八九家船务公司，现在有20多家。”仅以她所在的诚达运通公司为例，2006年前后每年运送货柜3000多个，现在每年约8000个，“中巴之间的经贸往来的确是越来越密切了”。

　　(三)

　　里约热内卢位于巴西东南部，是一座非常美丽的城市，相当长的时间里曾是巴西的首都。里约港已经105岁了，业务量依然十分繁忙。无数的钢材、纸张、小麦、食糖、车辆，还有像小自这样的电子产品，都从这里进出。

　　从船上移步海关码头，小自需要耐心等待海关为其办理出关手续。在巴西，两周出关属于正常速度。在等待的过程中，小自有些担忧，听说巴西可能要出台政策，在巴销售的自拍杆需要获得一种认证。

　　“巴西的政策法规很复杂，经常变化，并且有些政策变动后即日生效，这给从事贸易的华商增加了风险。”小洪举例，“有时货物已经从中国发过来在海上飘着了，巴西突然出台政策说这种货物需要进口许可证，而这个证明必须在中国出境前办理，再退回去办肯定不可能，只能来巴西交罚款。”

　　好在两周后，顺利清关，小自终于有了巴西的正式身份。也是从这时开始，它得试着习惯这个拉美第一大国特有的“巴西速度”和“巴西成本”：

　　比如说，在中国，4个人4小时可以装好一个货柜，在巴西，20个工人3小时才能把它卸出来；在中国，从深圳到义乌每立方米货物的运输费用约为每公里0.08元，而在巴西，从里约热内卢到圣保罗的这段路途，算上运费和安保费，折合下来，每公里比国内贵0.5元。

　　从里约热内卢出发，5个小时后，小自来到了有着1000多万人口的南美第一大城市圣保罗，它也是巴西的经济中心。

　　章晓红的店面在圣保罗中心的25街附近。25街是个统称，由几条交错的道路组成，马路两边的门店大多属于华人，商店里卖的也是清一色的“中国制造”。25街之于圣保罗，就像义乌之于中国。这里是许多圣保罗主妇最青睐的采购地，也是巴西其他城市批发商最常来的进货地。

　　章晓红的店面不大，60平方米瘦瘦长长的店里摆满了自拍杆、耳机等电子产品。左侧的墙面上，自拍杆们肩并肩排列着，等待客人的挑选。“现在市场上货源多了，价格也不像去年那么高了。”像小自这样的自拍杆如今在巴西可以卖到25雷亚尔(约合人民币50元)一根。

　　在这里，小自遇到了它的巴西主人菲利克斯。

　　“这个带蓝牙吗？”

　　“有什么颜色？”

　　“这两种各多少钱？”

　　一番询问后，菲利克斯下单了。“我挺喜欢中国产品的，价格便宜，款式也新潮，也很好用。”菲利克斯说，巴西人喜欢赶时髦，但很多人的收入又不够高，中国产品物美价廉，对他们来说是个不错的选择。除了自用，他还在巴西许多地方开了小店，主营“中国制造”，收入不错。

　　更重要的是“质量好多了”。菲利克斯是章晓红的老主顾，这些年买了很多“中国制造”，“以前买的东西经常因为质量问题回来换，现在就少多了。”

　　(四)

　　对于菲利克斯的感受，同在圣保罗经商的浙江人安娜感触更深。她在圣保罗做了十多年文具生意，客户遍及巴西各地。

　　“以前因为生意好做，大家都不重视质量，一批货来了坏品率能到30%，经销商天天来找我退货，我一看到他们就想‘又赔钱了’。这几年因为竞争激烈了，大家开始重视质量，现在坏品率大概在5%。”

　　在安娜的店里，和小自一样来自中国的自拍杆被放在最明显的位置，“这是时货(时髦货)，卖得最好。”她说如今在巴西市场，中国产自拍杆“不说占据市场份额百分百，也至少有99%”。原因正是菲利克斯所说的，“中国制造”便宜又好用。

　　“总有人说我们‘中国制造’无法占据高端市场，但是其实制造业的发展是跟着市场需求走的。”安娜说，以巴西为例，消费人群的绝大部分是中低层消费者，物美价廉的中国产品非常受欢迎。“不管何时，中低层消费者是永远存在的，所以这个市场我们不能丢。不过，有实力的消费者在增加，他们对品质的要求高，这个市场‘中国制造’也不应忽略。”

　　在遥远的中国，包海刚也意识到了这一点并行动起来。在他的公司里，有七八名研发人员负责各种产品的设计和创新，就是为了在国际市场同类产品竞争中脱颖而出。以自拍杆为例，他们在将蓝牙技术引入自拍杆后，还努力缩短自拍杆手柄的长度。

　　现实也要求他们必须提高“中国制造”的含金量。“工人工资平均每年上涨12%，要想跑赢劳动力成本上升，也得靠创新。”包海刚举例，一开始他只卖自拍杆，后来加入自拍器组成套装来卖，一个小点子，销量增长50%，收益增长40%。他期待着今后在中国“模仿抄袭的成本越来越高”，这样大家“创新的愿望就会越强，受益也会越大”。

　　而在巴西，章晓红也注册了自己的品牌，并准备和包海刚合作生产他自己的产品。“做自己的牌子后，会对质量要求更高。”当然，付出也会更多。“要在国外培养一个新品牌不容易，至少三五年时间吧。如果只想轻松赚钱，纯做进出口外贸就行了，可是从长远看，要想把自己的生意做大，把中国的品牌做得让巴西人叫得出名字，而不是只说‘中国制造’，你就得不断提升啊。”

　　还是说回小自吧。从中国到巴西，它的这段漫长的旅行结束了，但它的人生才刚刚开始。未来的日子里，有着中国血统的小自，会跟随菲利克斯去很多美丽的地方。每当有难忘的时刻，人们就会请它帮忙，留下美好回忆。

　　听说，在它的老家深圳，包海刚和他的研究人员又将目光投向了可穿戴设备。不久的将来，也许小自会在巴西见到更多它的老乡，或者是一块手表，或者是一个臂环，谁知道呢？