| 国内无人机产业发展瓶颈亟待破解：标准缺失 如何监管 |
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标准缺失 如何监管
——国内无人机产业发展瓶颈亟待破解
无人机，这个目前仍未定性为玩具还是航模的小物件，已经搅得飞行器“江湖”暗流涌动。如今，就连谷歌、脸书、亚马逊、GoPro这样的科技企业，也将目光投向此处，展露出跨界发展的野心。而值得庆幸的是，此次国内企业并没有走“山寨”之路，且正处于领跑地位，目前，全球每卖出10架无人机，就有7架产自中国。但随着民用无人机的应用领域愈加广泛，无人机标准的缺失以及如何进行有效监管等问题也随之而来。
飞行“神器”前景广阔
4月15日，深圳市龙岗区龙城街道执法队查违新式武器——无人机正式上岗，工业区里关起门进行违建等违法行为从此将无处遁形。
龙城街道执法队长罗军认为，无人机带有360度无死角摄像头，最高可飞至120米的高空，龙城街道范围内的高楼基本可以全覆盖，能够有效监管到一些偏僻地带或人工难以到达的盲区。“无人机航拍取证不但节约了大量人力物力，而且也方便快捷。除了查违，还能应用在森林防火、突发事件等工作上。”罗军对无人机应用非常看好。
目前，无人机在农业、测绘、电力、公路巡检、森林防火、环境监测、缉毒、应急救灾等民用领域应用前景亦十分广阔。业内专家认为，无人机的设计研发应该由应用牵引，最终集成无人机应用全系统，实现整体服务能力。
据美国消费电子协会的最新预测，2015年，全球有望售出40万架无人机，市场规模预计会比去年增长55%，达到1.3亿美元。而到2018年，预计全球无人机市场规模将会攀升到至少10亿美元。
如今，国内消费级无人机市场也迎来众多玩家，小米、腾讯等互联网科技公司也纷纷布局无人机领域。有机构预测，将来无人机市场空间绝不亚于火热的智能机器人产业，到2020年，国内民用无人机市场规模将超60亿元。
据了解，目前仅深圳就有数十家无人机研发和生产机构聚集，如大疆、一电、中航华东光电等一批知名无人机企业，无论是无人机研发还是生产方面，目前均走在了国内前列，且已领跑全球。“可以预见，无人机市场在未来一段时间内都是蓝海。”深圳市大疆创新科技有限公司创始人王滔说。
大疆目前占据全球民用小型无人机约70%的市场份额。该公司无人机销售额在最近几年大幅增长。从2010年只有300万元的销售额增长为2012年的2亿元，并在2013年达到8亿元。据预测，2014年其销售额或是2013年的3至4倍。市场分析人士表示，大疆无人机或将快速填补国内中高端乃至整个无人机消费市场的巨大空白，未来的估值有很大的提升空间。
政策监管尚待破题
据业内人士估算，目前我国约有150多家民用无人机生产企业，然而大部分企业主要集中在生产和销售环节，在技术研发上投入有限。此外，目前国家对民用无人机还没有形成权威的技术和质量标准，这也无形中拉低了国内民用无人机的竞争门槛和性能保障。而且对于一些无人机的使用者来说，由于起飞审批不明确，无人机被迫陷入了“黑飞”的尴尬境地。
2013年，中国民用航空局飞行标准司出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，将无人机划分为微、轻、小、大4个类型。其中规定，重量不大于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距500米半径、相对高度低于120米的范围内，无须证照。然而这一规定在实际的执行中却很难执行到位。
“从技术层面看，现有空管系统难以管理‘黑飞’现象。因为很多无人机不是金属材料，反射回波小，很难被发现，也不是高速威胁目标，类似于鸟类的飞行，会被雷达系统过滤掉。”专家说道，“但是借助技术手段，无人机是可以实现全面有效监控的。”
在日前召开的首届国际无人机科学发展高峰论坛上，深圳前海信息技术有限公司与中科博阳签署建设全国无人机大数据中心战略合作框架协议，计划以大数据中心为依托，结合无人机应用方式，突破无人机监控技术瓶颈，成立中国无人机指挥中心。该中心建成后，不仅可以与空管部门主动对接，也可以建立无人机与无人机之间、无人机与通用航空飞机之间的通讯和沟通机制，能有效解决无人机空域使用中的安全隐患。
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