国家标准查询网：北京市第一部专门针对城市与公共交通发展特点的地方标准《公交专用车道设置规范》5月1日正式实施。今后，北京公交专用道施划将遵循越拥堵的区域越规划公交专用道的原则，全面覆盖整个城区。

　　交通广播记者黄河从市交通委了解到，本市施划公交专用道等级分为“应设置”、“宜设置”和“可设置”三种标准。当除快速路以外的单向3车道路段公交客流在通道客流中所占比例大于等于30%的时候就应设置公交专用道。当道路上有60%的路段满足施划条件时，整条道路就应施划公交专用道。标准首次提出了低等级道路设置公交专用道的条件，今后双向2车道道路也可以施划专用道，越是拥堵的地方越要施划专用道，这意味着，北京一些老城区内的窄路也将在设置专用道的考虑范围内。同时公交专用道将直接施划到交叉路口并设置借道区，在借道区内公交车辆可走可停，但社会车只能走不能停。为遏制社会车辆违规使用公交专用道，标准规定专用道上每隔400-500米将加装电子眼,同时在公交车前后全部加装违法监测装置。

　　根据新规，北京市公交专用道里程将达到580公里以上，市民乘坐公交出行的速度有望提高33%。