凤凰iMarkets讯 据路透社报道，行业消息人士表示，中国本月肯定会增加柴油出口，出口量可能攀升至逾65万吨的近纪录高位，因国内需求依然疲弱且库存增加。

　　消息人士称，出口增加正值亚洲对柴油的需求回升，或将令炼厂利润率受控而非使之承压。

　　柴油用作卡车和拖拉机的燃料，并用于建筑和采矿工地发电，被视为工业活动的晴雨表。交易商表示，中国柴油出口增加暗示国内经济依然疲弱。中国是全球第二大石油消费国。

　　他们补充说，中国的柴油需求今年至今基本持平，中国致力于向消费型经济转型，降低对工业和基建的依赖，这也抑制了柴油的需求。

　　两位熟知此事的消息人士表示，中国石化[-2.37% 资金 研报]和中石油等大型炼油厂，5月料将出口约65万吨柴油，较4月的近30万吨高出逾一倍。

　　“国内柴油需求疲弱，库存又偏高，因此这可能是5月更多(柴油)出口的原因，”第三位在北京的消息人士表示。

　　消息人士表示，出口量只是估算，实际出口情况要视当月的炼油产量而定。

　　预期的出口量远高于中国去年6月的476,406吨。根据海关数据，该月出口量为2014年最高。

　　一位消息人士并称，中国今年第一季每月出口介于6.5万至30万吨不等，低于去年的每月均值，因国内价格高于国际价格。

　　一驻新加坡的交易商表示，5月出口较高，可能也反映出中国最大离岸石油及天然气生产商--中国海洋石油[-2.50%]的母公司中国海洋石油总公司(CNOOC)的业务量增加。该公司4月首次出口柴油。

　　今日早间，据路透报道，中国政府在今年第二季度对年度出口额的检视报告中，将今年国内油企成品油出口配额下调40%以上。

　　中国石油化工股份、中国海洋石油和中国石油天然气集团公司获得的今年成品油出口配额总量为560万吨，低于今年第一季度获得的首轮配额975万吨。

　　交易商称，预期开工率下降、较高的国内成品油价格和库存可能是本季发布出口配额下降的原因所在。

　　其中一位交易商称，“国内汽油价上涨以及炼油产能下降，可能是导致配额下调的原因。”

　　据外媒根据中国国家统计局数据测算，中国今年4月表观石油需求较上年同期增加7.5%至每日1044万桶。但交易商预期本月将迎来炼厂大规模检修季。

　　交易商指出，这次季度出口配额发放中降幅最大的是汽油，从最初的270万吨降至140万吨，近乎腰斩。同时，航油出口配额从第一季度的560万吨降至约300万吨。柴油出口配额降幅最小，仅下降了7%左右，至126万吨。

　　消息人士称，中国炼油厂5月柴油出口量或将增至逾50万吨，以充分使用第一轮配额中未动用的部分。

　　中国第二轮汽油出口配额的缩减，或将给亚洲汽油利润率带来支撑，该利润率5月12日触及10个月新高。但中国汽油出口的下降将沉重打击主要买家新加坡、越南以及亚洲最大汽油进口国印尼。中国是主要汽油出口国。

　　这些买家将不得不从其他地方争夺汽油，而此时印度也在大量进口汽油，以弥补炼厂检修导致的国内供应缺口。