26日从中国重汽集团获悉，尽管遭遇世界经济复苏乏力等不利因素影响，今年以来中国重汽整车出口逆势上扬，1-10月份出口量达到2.2万辆，超过去年2.1万辆的出口订单数量，同比增长27%，连续11年位居国内重卡行业出口量第一。

　　今年9月，中国重汽在新西兰奥克兰的3S店正式揭牌，标志着稳步打开了新西兰这一新兴市场。2012年以来，达到欧五标准的中国重汽重卡产品已成功进入香港、台湾、巴西等市场，开创了中国高端重卡批量进入发达地区的先河。

　　中国重汽集团董事长马纯济说，近几年，受经济下行压力较大的影响，国内重卡市场整体低迷，但中国重汽保持了良好发展势头，在国际市场的表现尤为抢眼，缘于企业十多年来立足的转型升级、提质增效。

　　作为我国最早生产重型汽车的企业，中国重汽自2000年改革重组以来，坚持技术领先、高质量低成本、区域化和国际化“四大战略”，全面实施“二次创业”工程，累计投入200亿元用于技术改造和产品研发，使产品的技术和品质逐步接近世界先进重卡技术水平。

　　马纯济介绍，为进入国际重卡高端市场，中国重汽大力开发高品质绿色环保重卡。2011年初，在成功开发国(欧)四排放标准重型汽车发动机的基础上，自主成功 研发国(欧)五发动机，并通过英国车辆认证机构(VCA)认证，获得欧盟E-mark证书，代表了目前中国卡车的最高水平。

　　2012年，2000辆搭载欧五发动机的中国重汽HOWO-A7出口巴西，成为国内首次批量出口国(欧)四以上排放水平的重型卡车；2013年，300辆欧五重卡订单交付香港，这些表明中国民族重卡产品已完全能够满足世界现行的最严格排放标准，与欧美重卡巨头同台竞技。

　　在国际市场网络建设中，中国重汽还创新合作竞争模式，提升境外售后服务水平。截至去年底，已在全球建成240余家经销商、290个服务站的国际市场网络体系，并已在尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等国家建立8个境外KD生产工厂。

　　“目前，中国重汽的国际市场营销网络体系已基本覆盖非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体，以及部分发达地区市场。”马纯济说。

　　如今，印有“SINOTROK”国际品牌的中国重汽产品已远销全球88个国家和地区，国际市场比重已占到中国重汽整个市场的约25%，成为海外用户认可的中国汽车品牌。

　　马纯济认为，伴随“一带一路”国家战略的实施，将对卡车、物流行业形成长期利好，再加上亚太自贸区建设的推动，中国重型汽车将迎来重要的国际市场发展机遇。