行走试验：走轮脱落了　振荡检测：轮架开裂了

　　据《每周质量报告》报道

        随着商务交流的日渐发达和旅游业的不断增长，出行越来越成为更多人的生活常态，出行少不了的装备之一就是旅行箱包了，但是前不久，一次国家质量监督抽查的结果显示，有35%以上的旅行箱包质量不合格，这个数据和北京张女士的感觉差不多。
　　北京的张女士近两年经常外出旅行，旅行箱包也就成了旅途中必不可少的用具。前不久她在国外旅行时，刚刚走出飞机场没多远，旅行拉杆箱的轮子就掉了一个。那么箱包的质量究竟如何？来看看央视记者的调查。

　　【测试1】

　　行走试验轴承轮子变形

　　为了解2015年旅行箱包国家监督抽查的具体情况，记者来到了国家皮革制品质量监督检验中心进行调查，恰好工程师正在进行旅行箱包行走性能检测。

　　按照我国现行的《QB/T2155-2010旅行箱包》　产品标准，在规定负重条件下连续行走8公里，测试后走轮磨损不大于2毫米，走轮转动灵活，无卡阻，无变形，轮架、轮轴无变形、无开裂，即为合格产品。而记者在检测现场看到，一款旅行箱包的走轮出现了脱落现象。

　　“这个箱子经过我们行走试验之后，箱体左侧的走轮已经掉了。因为它受热，热胀冷缩，胀起来之后，脱离了它的轴承，这轮子已经变形了。”国家皮革制品质量监督检验中心工程师韩旭告诉记者，作为旅行箱包的关键部件，除了走轮之外，拉杆和提把的牢固程度直接关系到旅行箱包的使用性能。按照检测标准进行的振荡冲击性能检测，要求在规定负重条件下，拉杆振荡冲击300次，提把和侧提把各振荡冲击400次，检测后拉杆和提把不变形、无断裂、无损坏，为合格产品。

　　据了解，振荡冲击性能主要是模拟箱包的连接件，比如提把，拉杆，它们与箱体的结合牢度。检测时主要是模拟我们日常使用当中的一些极端的情况，比如说箱体的突然跌落，或者突然受到较大力的下拉等。

　　经过检测，记者看到有两款旅行箱包的提把已经损坏，一款是提把与箱体连接的部位破裂，另一款是提把的固定部件断裂。其中一款旅行箱的提把和拉杆还同时出现损坏的情况。它的拉杆脱落了，装配得不太牢固，或者是螺丝给装歪了，或者是给省掉了，所以说它结合牢度不够，导致箱体的破裂。

　　【测试2】

　　振荡检测箱包完全开裂

　　记者发现，在经过旅行箱包的行走性能和振荡冲击性能检测之后，部分产品出现了走轮、拉杆、提把和侧提把等连接件的损坏，表明旅行箱包的关键配件存在质量缺陷。而在旅行箱包的实际使用或运输过程中，会经常遇到摔、跌、碰、撞等现象，检测工程师随后进行的耐冲击性能检测，也就是跌落试验。国家皮革制品质量监督检验中心工程师田帅说，主要是模拟箱体在搬运摔抛的过程当中，是看箱体的各个面，各个边，各个角，摔完之后是否会损坏。

　　经过检测记者看到，部分产品出现了箱体变形的情况。其中一款旅行箱包的走轮轮架完全开裂，已经不能正常使用。

　　“行走性能、振荡冲击性能和耐冲击性能，检验的是走轮、拉杆、提把与旅行箱箱体的结合牢固度，以及是否会变形和损坏。”检测工程师告诉记者，对于旅行软箱而言，箱包缝合面的牢固程度成为检验质量优劣的关键因素。按照《旅行箱包》　标准，在箱包主要缝合面上裁取小样，于拉力机上进行测试，如果用低于196牛顿的力量拉断，即被视为缝合强度不合格。检测工程师同时用拉力机对部分旅行软箱进行了检测，发现不同的产品缝合强度相差很大。

　　检测工程师说，196牛就相当于用20公斤的力去拉它，如果超过196牛就是合格。例如这个是测的时候是用了396牛的力才把他拉开相当于40公斤的力才拉断，这个质量是比较好的。而另一个仅用了12公斤的力就已经拉断了，所以这个质量太差了。

　　【调查1】

　　今年合格率呈下降趋势

　　今年第三季度，国家质检总局对河北、上海、浙江、福建、广东、重庆、四川7个省市的118家企业的118个批次的产品进行了质量抽查，结果显示：河北保定羽嘉皮具制造有限公司的美鳍豚牌拉杆箱、浙江瑞安市富豪箱包皮件有限公司的华伦金盾牌旅行箱、广州创新优捷箱包制品有限公司的'必备牌拉杆箱、重庆市垫江县虹名皮箱加工厂的古松牌旅行箱、四川省新都区新闽都箱包厂的新闽都旅行箱包等，多达42家企业的42批次旅行箱包产品不合格。

　　记者了解到，此次旅行箱包的质量抽查共检测了振荡冲击性能、行走性能、拉杆耐疲劳性能、耐冲击性能、拉链平拉强力、缝合强度、箱(包)锁、旅行包面料摩擦色牢度、可分解有害芳香胺染料等共9个指标。结果振荡冲击性能、行走性能、耐冲击性能和缝合强度均出现了不合格的现象。其中振荡冲击性能的不合格最为普遍，合格率最低。也就是说，旅行箱包拉杆和提把的质量问题最为突出。

　　记者从国家质检总局了解到，对旅行箱包质量抽查已经连续进行了三年，产品合格率分别为2013年46.7%，2014年72.5%，2015年64.4%。值得注意的是，虽然2014年数据显示旅行箱包的合格率比往年大幅提升，但是到2015年，旅行箱包合格率出现了下降的趋势。

　　从3年整体抽查情况来看，旅行箱包的整体质量还是偏低，前一些地方的产品质量相对比较稳定，比如说浙江福建相对比较稳定。这次抽查我们发现，在四川和重庆一带，也有一些集中的产区这些企业的合格率是比较低的。此次旅行箱包国家抽查还对2014年的26家不合格企业进行了追踪抽查，结果发现有6家企业的相关旅行箱包产品仍然不合格。

　　【调查2】

　　企业生产能力严重失衡

　　记者了解到，目前我国旅行箱包总产量已占世界总产量的三分之一。经过多年的发展，目前我国旅行箱包生产已经形成了广州花都区、白云区，浙江嘉兴市、瑞安市，河北白沟镇等多个重点区域，福建、上海、江西、重庆、四川、等省市也有一些较为分散的箱包生产企业。

　　记者从国家质检总局了解到，2015年之前，已经对旅行箱包连续进行了两年的质量抽查，2013年全国60家企业的60批次产品合格率仅为46.7%，2014年对全国116家企业的120批次产品抽查显示，合格率上升到72.5%。也就是说，从2013年有超过一半的旅行箱包不合格，而在2014年虽然整体质量状况还不尽如人意，但情况一度有了很大程度的好转，整体产品合格率上升了25.8%。相关专业人士指出，箱包生产并不存在非常高的技术门槛，所以市场对产品质量的影响很大。

　　旅行箱包质量产品合格率从2013年的46.7%上升到2014年72.5%，到2015年又回落到64.4%，这样的跌宕起伏显然不是我们希望看到的局面。记者了解到，目前我国是世界上最大的箱包生产国和出口国。但是连续三年的低合格率，暴露出目前旅行箱包行业不容忽视的质量隐忧。记者调查发现，目前旅行箱包生产企业生产能力的严重失衡，是拉低旅行箱包整体质量水平的重要因素之一。

　　质检部门有关负责人向记者介绍，目前我国箱包生产企业在1000家左右，其中生产技术接近国际水平的大型企业仅占1.5%，中型企业占27%，而年产值在2000万元以下的小型企业占到了71.5%。此次旅行箱包抽查偏低的合格率，与抽查的全部是中小企业密不可分。据统计，此次抽查的小型企业占到了74%。

　　国家皮革制品质量监督检验中心副主任田庆国说，一些小的生产企业，它的生产方式是这样，它的原料从外边采购。比如说走轮，拉杆，拉链等都从外边采购，然后进行安装和组装，生产成本比较低。另外这些零部件的质量是没有办法保障的，所以箱子整体出来后质量如何就很难说了。

　　【声音】

　　引导企业走差异化竞争

　　专家告诉记者，旅行箱包质量好的走轮每个9元左右，而质量难以保证的走轮才2到3元。为了控制成本的需要，一些小企业更乐于选购最便宜的走轮、又薄又脆的箱体材料，以及其它的箱包部件，这样整个旅行箱包的售价也就控制在了200元到300元之内。这样的产品一般销往城乡批发市场等低端消费场所，而质量却难以得到保障。

　　“除了出于降低成本考虑选择质量低劣的材料和零部件，小企业的生产工艺也在制约着旅行箱包的质量。”国家皮革制品质量监督检验中心副主任田庆国说，即便你的原材料质量不错，工序控制不好，加工工艺不好，或者安装质量不好，同样会造成不合格。因为安装的时候会用一些螺丝或者铆钉，如果螺丝的数量不够或者铆钉的强度不好，或者铆钉的数量不够，那么就会造成拉杆儿的整体脱落。

　　专家介绍，好的旅行箱包，拉杆上一般都有两处或两处以上的铆钉或螺丝钉，来起到固定作用，但是记者看到的一根已经损坏的旅行箱包拉杆，只有一处铆钉，起到的固定作用十分有限。

　　记者了解到，目前我国关于旅行箱包的标准虽然是推荐标准，但是已经完全能够规范箱包的生产。但是一些中小企业往往置标准于不顾，为追求利润极力降低成本，导致所生产的旅行箱包问题频出。此次旅行箱包抽查中，重庆市的一家小企业竟然存在行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能和缝合强度全都不合格的质量问题。

　　“我们的企业不是生产不出合格的产品，也不是生产不出优质的产品，只要管控水平达到，只要重视产品质量，是能生产出合格产品的。”国家质检总局产品监督司处长李涛说，放眼目前市场，所有的箱包无论颜色，还是款式、风格等等，都相差无几，用一句术语叫市场同质化产品太严重了。

　　专家表示，这样造成的后果对于消费者而言，就是无法分辨优劣好坏，只能从价格等方面来做购买决定，哪个便宜就买哪个。而从厂家来说，大家的竞争处在一个低水平的竞争，互相比拼价格。正常情况下，低价格产品意味着生产厂家的投入也更少，从而造成产品的质量越来越低，形成了一个恶性循环。所以，引导企业们走上差异化竞争的道路，才能取得厂商和消费者共赢的局面。