近日，国家质检总局发布《关于进口汽车用制动器衬片的风险警示通告》。在2015年全国进出口商品抽查中，进口汽车用制动器衬片批次不合格率为48%，存在标志、摩擦性能、压缩应变和剪切强度等多项不合格情况，涉及奥迪、宝马等多个国外知名汽车品牌。

　　有鉴于此，中山出入境检验检疫局按照相关要求约谈了宝马、奥迪中山经销商。两家公司对质检总局通报的结果均无异议，并对不合格情况和产生的原因进行分析，承诺立即采取有效措施进行整改，落实产品质量安全责任义务，对已发生的问题进行妥善处置。

　　 问题 近半数被检进口刹车皮存在标识问题

　　“根据质检总局的安排，此次中山检验检疫局共抽样宝马、奥迪两个品牌共6个型号的刹车皮。检测结果显示，近半数被检进口刹车皮存在标识问题，涉及标识不清、摩擦性能、压缩应变和剪切强度等多项不合格情况。”中山出入境检验检疫局机电科科长彭武超介绍。

　　至于出现这种情况的原因，彭武超认为，一方面进口品牌的4S店配件供应比较封闭，一个品牌的供应商一般是固定的，很多配件是该品牌自己的厂在生产，一些参数可能涉及商业隐私，在国外没有规定的话，就不会公之于众。而按照中国的规定，这些参数就必须公布出来，不予标识便是不合格。另一方面，由于汽车配件标准体系方面，世界各地都不一样，中国、欧洲、美国、日本都有自己的标准，一些配件即使参数标了出来，但经过检测却并不合格。

　　整改 已停止销售问题进口备件

　　3月30日，中山出入境检验检疫局先后对奥迪、宝马中山经销商进行现场约谈。其中，奥迪经销商为中山市广物君奥汽车销售服务有限公司，宝马经销商为中山宝星汽车销售服务有限公司。两家经销商对质检总局通报的结果表示认同，并在约谈后向市检验检疫局提交整改报告。

　　奥迪中山经销商在整改报告中表示，检测报告出来后，已经停止销售存在标识问题的进口备件；厂家积极向德国总部反应，并制定方案，让经销商统计有标识问题的备件数量，并予以反馈；在国家的检测报告出来后，厂家会第一时间对进口备件进行改良，改良后，会统一向经销商召回不合标识的备件；在此期间，该公司已做好防御措施，请求需要更换进口备件的顾客延后更换。

　　同样存在原厂手刹制动片、无中文标识、不符合国家相关标识规定的宝马经销商，也在整改报告中承诺，厂家针对相关进口配件在向经销商发货前将全部黏贴中文标识，对相关性能参数进行明示；厂家向经销商提供标签下载系统，如果遇到有疏漏标识的配件，经销商可自行在系统中进行下载标签并打印黏贴；同时，该公司将对现有库存包含其他配件进行逐一排查，重点检查相关外包装中文标识是否黏贴牢固并且清晰可见；此外，加强对配件部门相关人员培训，重点杜绝类似问题发生。

　　监管 逐步构建进口汽车闭环监管体系

　　“为切实保障产品质量安全和消费者权益，我们将督促这两家企业加强自查，将整改工作措施落到实处。同时规范工作程序，加强进口汽车检验检疫能力建设，打造进口汽车可追踪、可溯源的监管链条，构建进口汽车闭环监管体系。”彭武超表示。

　　据调查，中山共有16家进口汽车4S店，涉及捷豹—路虎、奔驰、宝马等11个品牌。截至目前，中山出入境检验检疫局对全部16家进口汽车4S店进行排查走访，并建立进口汽车企业信息档案，同时在该局官方网站开设进口汽车检验监管专栏，便于消费者了解进口汽车的质量动态、政策法规，尤其是消费者最为关注的进口品牌的召回、“三包”等服务信息。

　　今年以来，该局共对12次进口汽车召回通报进行跟踪调查，并对5家4S店进行现场调查，包括对4S店的召回工作台账进行核查，同时对4S店的“三包”服务情况进行抽查。