浙江省港航局于11月份正式启动2016年、2017年船型标准化补贴工作，预计投入2.37亿元用于1447艘符合条件的船舶的拆解或改造，本次也是最后一次船型标准化政策补助。

　　浙江是水运大省，但内河船型以小吨位船舶为主，运输效率低、节能环保性能差，严重制约内河水运发展。“十二五”期间，浙江共拆改完工船舶2033艘，其中小吨位船舶拆解471艘、老旧运输船舶拆解907艘，共计491024总吨，发放补助资金16196万元。沿海船舶平均吨位由“十一五”末的3968载重吨提高到6458载重吨，增长62.8%，内河船舶平均吨位由“十一五”末的188载重吨提高到269载重吨，增长43.1%，水路运输结构显著改善。

　　受市场大环境低迷影响，为继续调整运力结构，今年财政部出台的《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》的补充通知提出，原本截止于2015年的内河船型标准化补助资金政策延续至2017年12月31日，同时，沿海600载重吨（含）以上的单壳油船改造兼容内河运输，纳入补助范围。新建内河液化天然气（LNG）动力示范船补助政策调整为对采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船以补助，根据改建船舶功率不同，单船补助标准为54万元到89万元不等。此外，政策延续期间，新建内河高能效示范船的单位吨位补助额0.03万元/总吨。

　　此次通过引导新建或改建一批符合未来发展方向的示范船，将加快内河航运现代化推进，为全省建立畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系奠定坚实基础。