2016年4月10日，中华人民共和国交通运输部发布实施了《港口螺旋式连续卸船机行业标准》。如果追问到这个标准的诞生，有一个人是不可不说的一一他就是无锡三和重工董事长沈伟昌。

　　11月14日，记者在江苏无锡采访了三和重工董事长沈伟昌。他是一个十分务实的人，自己亲自驾车把我们接到工厂，向我们介绍了研制、生产港口螺旋式连续卸船机等设备的经历。

　　沈伟昌告诉我们，他原来在乡镇企业工作。从1992年开始，他在无锡太元江南机械有限公司任总经理，这是一家中外合资企业，主要是给合资方生产填海用的抓斗机械，产品全部销到香港。

2001年，企业开始改制，沈伟昌另起炉灶，成立了无锡三和重工机械有限公司，主要为德国的企业生产钢结构件。2002年底，经上海一位朋友介绍，为瑞典一家企业加工一种螺旋式钢结构件。从此他开始接触螺旋式连续卸载设备。在生产过程中，对方只让他加工设备的外部钢结构件，设备的关键部位由他们从国外运来。

　　通过几年的合作，沈伟昌逐部步掌握了设备的基本性能，他想到这种设备不仅解决了我们港口卸船的速度问题，更重要的是解决了港口卸船的泄漏和环境污染问题。产品市场前景十分看好。

　　可是，技术是别人的，关键部位别人是保密的。于是他便有了自己研发的念头。怎么研发?他知道光靠自己还不行。经过与科研院校合作，联合开发等，功夫没负有心人，2009年，他们終于研制了第一台螺旋式连续卸船机，安装到宁波北仑港穿山码头。这台设备很小，每小时卸载300吨，可是他成功了。从此，一发而不可收。2011年开始，到目前已生产20多台。瑞典合作方看到沈伟昌生产了和他们同类的产品，某些部件比他的还先进，就主动离开了，另找加工合作方。

　　几年来，沈伟昌组织科研人才不断优化改进，从卸水泥，黄沙，煤炭，粮食，化肥等等散装货物以外，螺旋卸货机械还为港口环保做出了很大贡献，完全符合国家环保要求，从前期卸货的300吨到现在一3500吨每小时。大型螺旋卸设备填补了我国空白，该设备运用港口使用后，赢得用户一致好评。螺旋卸货机械在卸货速度上超出传统抓斗式卸货设备的好几倍，在卸货过程没有任何粉尘漂浮，螺旋卸货机械是直接将货物吸出货仓，不会有传统抓斗卸货的撒落至水面情况，免去对水面的挖掘清理工作，该设备性能越来越好，产品也由过去的几百吨位到现在的上千吨位。2013年，海南洋浦港，一下就从他们这里定制两台1200吨位(小时)螺旋式连续卸船机，价格7200多万元。

　　沈总带我们参观了他的车间，占地160多亩的工厂已不太适应当前的生产，工厂的工人都在忙碌着，有的在锻，有的在焊，有的在调，有些设备已经成型。

　　他告诉记者，我们的产品在市场竞争能力很强，价格是进口设备的百分之七十以下，质量超过他们，保修期是他们的两倍，进口设备保修是一年，而我们的设备保修是两年。我们从安装时就安排两名专业技术人员帮助他们培训，保养，维修。

　　沈总自豪地告诉记者：我们的产品获得了两项发明专利和七项实用新型专利。是交通运输部审定的行业标准。

　　说到这里，沈伟昌很兴奋“2012年5月，交通运输部以(交科技发【2012】246号)《关于下达2012年交通运输标准化计划的通知》，8月，交通部要在我们这里召开《港口螺旋式连续卸船机》标准审查会是我们做梦也没想到的，接到通知，我们才知道，部里看了有关部门对我们产品介绍，经过考核，由无锡职业技术学院，交通运输部水运科学研究院和我们无锡三和重工机械有限公司共同制定的交通运输部2012年标准化计划项目《港口螺旋式连续卸船机》已按照程序完成了标准送审稿编制工作，制定了行业标准。并于今年开始实施。