超速超重仍为电动车不合格“重灾区”
 
    27日，江苏省工商局公布今年全省流通领域电动自行车商品质量抽检结果。记者注意到，共抽检扬州电动车商户20个批次，有8个批次不合格。不合格原因都是车速过快、车辆超重、脚踏难骑行这三大问题。

    抽  检

    扬州市抽查20个批次

    8个批次不合格

    今年工商部门组织的电动车抽检，主要针对市场上销售的电动车。涉及扬州、徐州、宿迁、泰州和泰兴等五地，抽检项目为最高车速、制动性能（干态）、整车质量（重量）、脚踏行驶能力、续行里程、脚蹬间隙、绝缘性能、制动断电装置等8项。共计抽查150个批次。经检验，合格106批次，合格率为70.7%。

    扬州市共抽检20个批次，经检测后发现，有8个批次不合格，其中市区6个批次，宝应2个批次。每个批次的不合格原因惊人的一致，均为“最高车速”、“整车质量”、“脚踏行驶能力”这三项。

    问  题

    车速过快：易致车辆

    失控造成人身事故伤害

    按照国家标准规定，电动自行车最高车速应不大于20km/h。今年的抽检，扬州市不合格的8个批次，均发现车速过快。其中，宝岛牌电动车速度最快，最高车速达到26.8km/h。对此，不少市民也深有体会，每天开车上班的市民陈先生告诉记者，如今电动车满街乱窜，速度快又没有声音，很是吓人。

    车速不合格，主要是部分厂家片面地以速度快作为卖点，来吸引消费者，而忽视车速过快对交通安全可能产生的危害。现在绝大多数电动车出厂时，电器线路中增加限速装置，保证电动车出厂时最高车速不超过20km/h。但也有部分企业限于其自身技术水平，车速控制措施不到位，加大骑行者在骑行过程中的安全隐患。

    车辆超重：导致行车惯性增加，影响制动效果

    现在很多电动车都制造得又大又重，像摩托车一样，骑起来很拉风，但其实这样已经违反了国家标准。按国家标准规定，电动自行车的整车重量应不大于40公斤。扬州市不合格的8个批次，都检出车辆超重。最重的宝岛牌电动车，整车质量达到67.6公斤。 

    其实，国家制订“车重不大于40公斤”这个标准，但整车重量超标为目前电动车的普遍现象，由于此项在标准中规定为重要项，不是否决项，对企业没有起到实际制约作用。

    那电动车自重增加，会产生什么后果呢？专家介绍，车辆过重会导致行车惯性增加，从而影响制动效果。同时，重量增加也会加大能量消耗，影响续行里程，还会导致骑行费力，搬移困难。

    脚踏骑行不达标：

    半路没电，只能推着走了

    很多骑电动车市民，是不是有过这样的经历，半路电动车没电了，踩着脚踏骑行，相当艰难，甚至有些车辆都没有脚踏。这就是电动车的脚踏骑行功能不达标。按照国家的标准规定，电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里。不过，这是在实验室的检测状态下，而不是真正的路上行驶。

    今年的检测发现，扬州市不合格的8个批次，也都出现了脚踏骑行功能不达标的问题，30分钟的脚踏行驶距离均小于7公里。这些电动车部分为豪华款，另有一些为14寸中置电池简易款。严格意义讲，无脚踏骑行功能的已不是电动自行车，因此对此类产品判该项不合格。

    建  议

    电动车

    并非速度越快越好

    工商部门也提醒广大消费者，在选购电动自行车时要注意看品牌。一个好的品牌，必须是企业有较大规模、较高的品牌知名度、有较大的产销量，主要零配件的生产制造能力及新品研发能力较强，有良好的售后服务体系，这样的企业质量更有保障。

    消费者购买电动自行车时一定要走出两个误区：一是速度越快越好。速度快不一定是好事，标准规定电动车时速应不超过20km/h。从另一方面来说，车速超过20km/h，蓄电池承受不了长时间放电。若长时间放电，将大大降低电池寿命，且还会带来安全隐患。二是追求式样，购买“轻摩化”（轻型摩托车）的车，因为电动自行车属于非机动车，是有骑行功能的，而“轻摩化”的车骑行比较困难。

    通讯员 赵宏祥 韩市管 记者 阿龙