2015年5月，沃尔沃成都工厂生产的S60 Inscription开始出口美国，沃尔沃也由此成为第一个从中国向美国出口豪华车的制造商。时隔一年多，沃尔沃再出大招——将其麾下旗舰产品之一S90也放到中国生产，并将出口欧美。

　　“中国将在沃尔沃全球制造战略中扮演日益重要的角色。未来几年，沃尔沃汽车在中国与欧洲的工厂，以及美国的新工厂，将面向全球出口和供应品质完全相同的沃尔沃汽车，为2020年达到80万辆的年销量目标做出贡献。”汉肯·塞缪尔森说。

　　当Made in China还在被很多人贴上廉价标签时，为何作为豪华品牌的沃尔沃却对中国制造的品质如此自信？要回答这一问题，我们不妨从一台S90长轴距豪华轿车的制造过程讲起……

　　一台焊枪一辆车

　　科技在进步，生活在丰富，大家家里的锅已经比锅里的牛排贵了。然而造车不比做饭，需要用到的工具也会比做饭要复杂的多。但是，沃尔沃还是干出了一件很“败家”的事：一台焊枪的价格等于他们制造的一辆中型汽车…至于为什么要这么“败家”？其中自有原因。

　　全新S90 长轴距豪华轿车有5789个焊点，其中有4000多个焊点是由机器人自动完成焊接的，沃尔沃的自动化率达到了70%。于是，问题来了，这么多的焊点要如何保证质量呢？

　　有了金刚钻才能揽瓷器活。正因为自动化标志着统一的标准和质量，于是才大量的使用机器人焊接。同时，一般的焊枪和焊接程序怕是难以承担S90长轴距的生产重任。于是，沃尔沃专门订购了法国ARO的焊枪，这款神器单只的成本相当于一辆中型轿车，一台焊枪一辆车的价码就这样被开出来了，而在沃尔沃的焊接车间里一共有216把这样的焊枪。

　　另外，沃尔沃还与设备供应商联合开发了一种自适应的焊接控制程序，独家应用于沃尔沃的汽车生产。每次焊接前，设备会检测板材的电阻情况，根据得到的板材数据自动进行调整焊接参数，保证每一个焊点都能达到一致的焊接效果，只有这样才能达到沃尔沃汽车对于焊接的质量标准要求。在总装车间，沃尔沃还有另一项既普通又罕见的秘密武器——电动扳手，一个电动扳手的单价也高达几十万元。精密的电动扳手可以丝毫不差拧紧螺栓，同时电动扳手利用传感器，可将每一辆车的每一颗螺栓的拧紧力矩自动上传至服务器数据库，而且该数据保存10年。这相当于为每颗螺栓、每个焊点建立了一个“身份证”。

　　执着工艺，精益求精

　　匠心之作不光要有金刚钻，也要有好手艺。但是在一个商业社会里，速度+质量=生产力，在尽可能少的时间里造出更多的合格车辆才是企业的盈利之道。当很多车企这么做的时候，就出现了一个现象——一辆新车，你坐进去，关上门，深吸一口气，咳咳咳….车内异味成为最大的痛。而这些异味的来源往往是沥青阻尼贴片——一种贴在车架上的吸音减震材料，它的原料是沥青，会慢慢挥发出对人体有害的成分，上至宝马，下至奥拓都在使用这种材料，所以健康的理想很丰满，实现的目标很遥远。

　　而沃尔沃却不按套路出牌。他们使用水溶性涂料代替了沥青阻尼贴片，改贴为喷，将车内异味和污染物的挥发降至最低。但是，喷涂的过程要比直接把贴片粘在车架上多用很多时间，大概是102秒的节奏，因为这项“繁琐”的工序，每辆沃尔沃的汽车都会比其他品牌多花102秒。

　　这样一来，沃尔沃造车的过程相比其他车企来说就会慢一些，但对沃尔沃而言，为了每一位乘驾者的身体健康，为了让所有人感受到北欧级清洁空气，他们等得起！

　　承诺十二年不腐

　　一辆车是否经久耐用，与车身的防腐性能息息相关。之前新闻曾报道，一位美国的老先生有一辆沃尔沃汽车，他开了400万公里，现在仍然在驾驶，并且车辆状况非常良好。一般的家用车开个几十万公里车身就开始有大量的腐蚀和损伤了。究其原因，沃尔沃汽车率先使用了水溶性电泳技术，这项技术有一个性能指标叫泳透力，而沃尔沃是业界公认的对泳透力要求最高的汽车厂商。

　　上图所示的就是沃尔沃大庆工厂使用的一套电泳设备。它采用了德国BASF最新一代无重金属阴极电泳漆CathoGuard800，是水溶性的，没有重金属，没有污染。沃尔沃将这种电泳漆从德国空运至大庆。据说一槽这样的电泳液价值700多万，但是只能生产7000多辆全新S90长轴距豪华轿车的车身。国家标准是十年不腐，沃尔沃将目标定在了十二年。为了造就能够开400万公里的车子，他们又着实“败了一次家”。

　　就是在这样的生产线之下，中国制造的全新S90长轴距版豪华轿车一辆又一辆走向用户。其严苛的标准和精细的工艺，让沃尔沃对中国制造如此充满自信，也加快了沃尔沃品牌全球复兴的步伐。