据欧盟商务网站2月9日晚报道，周四，欧洲议会内部市场委员会修订了欧盟新车型批准认证规则，以防止大众排放丑闻再度发生，使环境和安全测试更加独立。

    该委员会想要对检测中心以及批准车辆销售的国家管理部门进行更严格的审计，明确上路汽车市场监管的义务以及欧委会自主检测汽车以及检查国家管理部门履职情况的独立监督权力。

    车型批准认证是某型号汽车投放市场前、国家管理部门证明其满足欧盟所有的安全、环境和生产要求的程序。批准文本明确车型审批部门、检测中心和市场监管机构的责任，以加强其独立性、防止利益冲突。欧洲议会内部市场委员会修订的内容包括：一、车型审批和市场监管工作的所有支出由成员国承担，费用可以由成员国国家预算承担，也可以向申提批准的汽车制造商收取，或者两种方法相结合（目前是由汽车制造商直接向检测中心支付）。二、国家对车型定期评审的结果以及监管活动的情况必须公开。三、增强“执法论坛”的权力,包括协调和评估成员国的相关活动、互换信息、投诉可能违规情况等。 欧洲议会将要求欧委会批准“国家市场监管计划”，该计划要求各成员国进行适当的监管和一定程度的协调，避免不同的成员国对同样的车型进行同样的测试。内部市场委员会还提出一个“两步法”，授权成员国在其认为必要时进行测试或在特定条件下进行测试。汽车制造企业如果违反这些规定，包括伪造测试结果，可能面临每辆车3万欧元的处罚，如果成员国层面不予处罚，欧委会可以进行。罚款将用于支持市场监管、补偿受影响的消费者以及环境保护。

    该修订文本将提交下次欧洲议会全会投票。