2月20日，国家质检总局网站公布了2016年进口汽车用制动器衬片的抽查情况。这里提到的“汽车用制动器衬片”俗称“刹车片”。

　　俗话说得好，车既要跑得起来，还要刹得住才行！一辆车，敢不敢放心大胆的跑，关键还是要看刹车灵不灵，否则就要酿成安全事故。

　　2月20日，国家质检总局网站公布了2016年进口汽车用制动器衬片的抽查情况。这里提到的“汽车用制动器衬片”俗称“刹车片”。

　　国家质检总局公布的信息显示，此次全国共计抽查进口汽车用制动器衬片469批，检出不合格278批，不合格率高达59.3%。

　　NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）查阅国家质检总局网站发现，过去几年，国家质检总局均对此进行过抽查，2014年的不合格率为47.5%；2015年的不合格率为48.4%。这意味着，近三年来，进口汽车用制动器衬片的不合格率在持续上升。

　　“如果不合格的汽车用制动器衬片安装在整车上，风险就会很大；如果在汽车售后端，可以规避风险，但是目前汽车售后端供应商鱼龙混杂，进货渠道比较复杂。”一位汽车制动行业专家对NBD汽车表示。

　　从2016年抽查产品的原产地来看，抽查商品共涉及18个国家，其中日本、德国、意大利、美国和韩国的抽查数量相对较多，占此抽查总批次的85.5%；从品牌来看，抽查商品共涉及40余品牌，其中包括宝马、奔驰、丰田、大众、斯巴鲁等整车品牌，以及布雷博、泰明顿这类汽车零部件供应商。

　　NBD汽车就此致电了德州市一家涉及产品不合格被通告的斯巴鲁销售公司，其相关负责人表示，“2月20日就已接到德州市质检局对产自日本的26696AG031型号制动器衬片停止销售的通知，目前还未收到厂商提供的新产品。”

　　此外，就国家质检总局此次抽查的结果来看，包装与标志不合格251批，占比90.3%；摩擦性能不合格50批，占比18%；剪切强度不合格6批，占比2.2%。（注：同一商品可能同时涉及多项不合格）。

　　与2015年的抽查结果相比较，2016年包装与标志不合格产品批次占比较2015年上升16.7%，摩擦性能和剪切强度不合格产品批次占比较2015年分别下降了49.9%和38.9%。

　　“这个变化说明，抽查的进口汽车用制动器衬片整体质量明显提升，因为包装与标志的不合格所产生的影响，相对摩擦性能、剪切强度来说，要小。”一位汽修方面的专家表示。

　　实际上，近年来，质检总局不仅是对进口汽车用制动器衬片进行抽查，同时对国产车的制动器衬片也在进行抽查。“从目前抽查结果来看，国产车的制动器衬片的合格率要明显高于进口车，合格率最高曾达到80%。”上述制动行业专家对NBD汽车说。

　　虽然此次抽检不合格涉及的品牌众多，有不少车主表示对其用车造成心理阴影。NBD汽车在此建议各位车主：刹车片的确是制动系统的一个关键部件，制动表现优劣，需要和其它辅助部件如刹车分泵、电子控制元件互相配合，才能发挥作用，因此在关注刹车片质量是否合格的同时，也需要关注其他零部件的情况。