继互联网、物联网之后，车联网成为未来智能城市的一个重要标志。目前，我国已建成全球最大智慧车联网。

　　国家电网新闻发言人王延芳在接受中国经济时报记者采访时表示，国家电网采用大数据、云计算、物联网、移动互联网等新技术，建成了全球接入设备最多、技术水平最高的智慧车联网平台，实现了与车辆、充电桩、用户的高效互动、互联互通、深度融合。该智慧车联网平台具有开放、智能、互动、高效的特点，可以为电动汽车用户和充电运营商提供信息服务、运维服务和金融服务，实现了全国统一接入、统一支付、统一服务。

　　据不完全统计，截至目前，中国电动汽车保有量为109.3万辆，建设公共充电桩24万余个，已经超过美国、日本、欧洲，跃居全球第一位。

　　国网电动汽车服务公司董事长彭建国向本报记者介绍，国网智慧车联网平台接入了海量信息，促进互联互通与数据融合，平台可接入超过80万个充电桩，可同时服务超过300万用户。通过“车、桩、网”数据融合，实现对充电、用电、驾驶等行为的大数据分析，为用户提供更加智慧的服务。建立市场化的充电模型，利用分时充电电价和服务费激励，开展基于用户需求的充电功率调整，推进用电负荷削峰填谷。自平台上线以来，累计充电量中约20%是低谷时段充电，低谷总计充电量近9000万千瓦时，有力促进清洁能源消纳。

　　该车联网平台加强与充电运营平台、车企车辆管理平台的互联互通、数据融合。平台与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商开展互联互通，接入平台的充电桩总数超过16.7万个，其中国网自营充电桩4.5万个，功率超过416万千瓦，日充电量超过100万千瓦时，累计充电量超过4.35亿千瓦时。

　　与吉利、比亚迪、江淮等20余个厂家进行技术对接，可以实现对车辆的档案信息、实时状态、实时位置和电池剩余电量等信息的监控和分析。而且，平台实现574个私人充电桩提供对外共享服务，提高了充电设施资源利用效率。

　　彭建国表示，近年来，国家电网以充换电标准体系建设、智慧车联网平台、充换电基础设施为重点，积极构建产业生态，有力促进电动汽车产业健康快速发展。

　　一是建成具有中国特色的充换电标准体系。累计完成国家标准22项、行业标准27项、企业标准61项，创新建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，与美、日、欧标准并列成为国际四大充换电标准体系，引领我国电动汽车产业创新发展。

　　二是建成全球覆盖范围最广的充电服务网络。在公共充电设施领域，国家电网公司坚持全国一张网，统筹各省网整体规划，提高充电服务的便捷性与可靠性。国网以京津冀鲁、长三角等国家电动汽车发展示范城市为重点，加快城市和高速公路公共快充站建设，全面服务公交、环卫、物流、出租车、私人乘用车各领域车型。自2006年以来，国家电网建设充换电站5526座、充电桩4万余个，建成“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖16个省、121个城市。

　　今年年内，国家电网将建成“九纵九横两环”高速公路快充网络，进一步满足电动汽车用户跨城际出行需求。

　　彭建国表示，下一步，国家电网加大力度推进电动汽车充电网络建设，构建覆盖全国的“531网络”，规划到2020年，国网自建充电桩12万个，城际快充网络覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。“到2020年，平台年充电量达到200亿千瓦时，通过电动汽车充电实现年消纳清洁能源发电80亿千瓦时，减少化石能源使用。未来的发展愿景是，使电动汽车用户从有电可充到充电无忧，最终实现充绿色电，比加油更方便，使电动汽车成为出行的首选方式。”