11月6日，中国通信工业协会正式发布团体标准《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》。这是自共享单车诞生以来，国内出台的首个基于物联网的共享单车系统团体标准。(11月8日《经济日报》)

　　共享单车的诞生，颇受欢迎，人们骑着共享单车，可以穿梭于大街小巷之间，有效解决了“最后一公里”问题。而随着共享单车的使用发展，乱停乱放、破坏损害、占用非机动车道以及共享单车地位不准、识别不清等问题凸显，严重影响共享单车的发展和城市道路交通秩序。

　　共享单车的需求和乱停乱放之间的冲突，单纯的依靠文明的软约束难以解决，《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》的出台，“团体标准”从用户服务角度、车辆技术角度、企业平台角度，规定了基于物联网的共享单车应用系统总体架构，并围绕该架构中的用户智能终端侧、共享单车侧和企业应用平台侧的功能、性能和信息安全等方面做出了技术要求，为共享单车发展制定了行业标准。

　　共享单车系统团体标准，为治理共享单车乱象，提供了制度保障。用标准约束行为，用标准加强管理，是治理共享单车乱停乱放、定位不准等乱象的应有之义。有标准、有政策，还需要落实。政策能否发挥好作用，关键是政策能否“掷地有声”。落实共享单车系统团体标准，还需要企业、政府和社会共同发力。

　　落实共享单车系统团体标准，政府是主力。政府应当加强监管。严格按照标准，对照现状，对于不符合规定的企业和用户，按照政策要求给予相应的管理和惩处;加强责任落实，进行城市合理规划，科学设置共享单车停靠点;积极宣传政策精神，采取多种宣传方式，广泛宣传政策要求，让企业和公众熟知共享单车团体标准，自觉遵守政策规范。

　　落实共享单车系统团体标准，企业是关键。共享单车是企业利用先进的技术满足消费者潜在需求的过程，也是吸纳巨量资金流盈利的过程。企业应该对照团体标准，根据掌握的大数据信息掌握单车使用量和投放区域，同时加大科技创新，解决定位不准、识别不清现象。只有企业担起主责，“共享单车”市场才能有序发展。

　　落实共享单车系统团体标准，还需要社会参与。广大社会群众是共享单车的使用者，要认真学习《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》，要文明用车，规范用车;对于车辆破损、车辆投放不足现象，要及时反馈给企业，也可以向通信工业协会举报。