11月14日-15日，全国皮卡标准研究小组成立会议在河南郑州召开，迈出了皮卡标准制定的第一步，此举也为皮卡行业发展注入新的推动力。在此影响下，皮卡的研发、销售、交通管理都有望发生大变革，进而为皮卡市场的进一步扩大奠定基础。中国汽车技术研究中心、中机车辆技术服务中心、河南省工信委、河南省交警总队等单位的相关负责人出席会议，国内主流皮卡生产企业的代表参与会议。会议由中国汽车技术研究中心主办，郑州日产协办。中国汽车技术研究中心标准所孙枝鹏主任和郑州日产副总经理董晓东出席并分别致辞，河南省工信委装备处程玉暉主任发表重要讲话。

　　会议公布了工作组的章程和工作细则，对下一步的工作做出安排。会议期间，各界人士对于皮卡进城“解禁”实施情况、皮卡公告管理、皮卡市场及产品特点等进行了分享和交流，并讨论了标准草稿，对于皮卡标准的制定提出了有益的建议。据悉，工作组将全力高效开展相关工作，推动标准尽快正式出台。

　　近几年，在国家层面皮卡进城“解禁”试点政策推动下，皮卡行业焕发出巨大的生机和活力，进入皮卡领域的车企不断增加，新的皮卡车型不断推出，年度皮卡整体销量也向历史最高峰攀升。同时，还有更大的变动让皮卡行业看到政策进一步松动的可能。9月底，海关总署发布了2017年第46号公告，自2017年10月1日起，福特皮卡F-150正式从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703）；10月下旬，国家标准（GB 7258-2017）正式发布，根据该文件的内容所示，自2018年1月1日起，皮卡车将不再同普通货车一样受管理，车身喷字、贴反光条的约束将被取消。

　　皮卡政策不断松动，但在实际的执行中，依然面临很多问题，影响着人们的使用。如跨地域使用、交通管理人员对于车辆的认定，制约着皮卡的畅通行驶，阻碍着行业的发展。因此，制定皮卡标准，为车企提升产品的品质和技术标准，为交通管理执法提供明确的依据，将极大为皮卡行业创造更大的发展空间。

　　作为国内皮卡行业的领军品牌，郑州日产在皮卡领域深耕24年，连续多年在高端皮卡市场的市占率超过50%。会议现场展示的国内首款高端SUV级皮卡纳瓦拉，以越级的产品力和设计理念，赢得业界人士的一致肯定和称赞，被认为定义了中国皮卡的新标准。

　　郑州日产相关负责人表示，对于皮卡标准的研究制定，郑州日产将继续一如既往地予以支持和配合，共同助力皮卡行业进入全新的发展阶段。