| 作者：佚名 文章来源：红星新闻 点击数：248 更新时间：2024/5/29 |
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当下，低空经济正在成为新的发展“风口”，成都也在加速“入场”。5月20日召开的成都市新型工业化推进大会上，成都市交通运输局有关负责人介绍，聚焦“打造西部低空经济中心”发展目标，市交通运输局正会同成都市口岸物流办、成都市经信局市新经济委等部门，按照“快起步、飞得起、管得住、发展好”总体思路，加快推进低空经济发展。
基础条件：
工业无人机全产业链收入突破100亿元
会上，成都市交通运输局有关负责人介绍了目前成都低空经济基本情况。在深化空域管理改革方面，成都持续巩固低空空域协同管理改革试点成果，有人机累计飞行超过40万架次、8万小时，无人机累计飞行超800万架次、60万小时，位居全国前列；同时建强国家级民用无人驾驶航空试验基地，创新空域使用申请“报备制”和无人机“按照高度分层融合飞行”模式，无人机飞行申请时间由平均7天缩短至起飞前1小时报备。
在工业无人机方面，成都不断提升产业发展能级，已形成包括原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务的全产业链图谱，产品实现从10千克到吨位级全覆盖，2023年成都工业无人机全产业链收入突破100亿元；同时加强链主企业培育，已聚集中航无人机、纵横股份、沃飞长空等一批领军企业，上市企业数量位居全国第三位；建成15个工业无人机领域省级以上平台，科研实力不断增强。
同时，成都加快应用场景建设，坚持需求导向，制定低空飞行应用场景清单，梳理形成65个具体应用场景，推进城市短途载人飞行应用场景建设。此外产业基金保障也不断增强，2023年，四川航空产业发展股权投资基金、成都交投航投基金等8个航空产业基金完成投资额超80亿元，为中航无人机、纵横、腾盾、傲势科技等企业提供有力资金支持。
未来计划：
加快建设西部低空经济中心
目前，低空经济已成为成都重点产业链。成都市交通运输局将会同市级相关部门，坚持“空域端”“产业端”“应用端”同向发力，加快建设西部低空经济中心，具体包括以下举措：
成都将持续提升产业创新能力，推动与沃飞长空、中航无人机等企业打造创新联合体，布局低空风洞试验场等科技基础设施，打造航空器测试基地。同时抢占未来核心赛道，聚焦工业无人机、eVTOL等细分链条持续发力，推动沃飞AE200eVTOL产品适航取证。此外成都将大力引育市场主体，着力培育成都本土链主龙头企业和专精特新“小巨人”、制造业单项冠军企业。力争2024年低空制造产业规模突破65亿元，带动低空经济全产业规模达到260亿元。
此外，成都将完善顶层设计，优化产业布局，推动四川天府新区加快建设低空经济综合集成示范区，做强彭州国家级民用无人驾驶航空试验基地功能，提升金堂通用航空产业发展质效，推动全市低空经济错位协同发展。
成都将编制相关规划，加强法规保障、设施保障和人才保障，成立成都市低空经济发展研究院和低空经济专家委员会，鼓励支持市内院校加强低空经济领域相关专业学科建设，加大低空经济产业领军人才引育力度。 |
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| 文章录入：user2 责任编辑：Cool |
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