根据中国汽车工业协会2010年9月发布的数据显示，8月整车出口环比增长，同比保持高速增长。8月份汽车企业出口4.72万辆，比上月增长1.47%，比上年同期保持高速增长态势，增速达到1.15倍。乘用车和商用车分别出口2.64万辆和2.08万辆，乘用车比上月增长3.60%，而商用车比上月下降1.11%；与上年同期相比，分别增长1.67倍和72.55%。1-8月整车共出口33.61万辆，比上年同期增长80.01%。

    在出口的主要品种中，轿车和载货车仍是两大主要出口车型。8月，轿车出口1.54万辆，环比增长2.67%，同比增长132.33%；载货车出口1.56万辆，环比降低6.59%，同比增长77.54%；上述两大品种8月共出口3.10万辆，占出口总量的65.68%。

    8月份国内车企出口最为耀眼的是奇瑞汽车，该公司8月份出口汽车10360辆，同比增长高达238%，1-8月出口57301辆，同比增长173%。8月出口排名前十家的汽车生产企业依次是：奇瑞、长城、长安、东风、北汽、江南、华晨、江淮、广汽、力帆，分别出口10360辆、4920辆、4643辆、3800辆、3193辆、3057辆、2518辆、2158辆、1902辆、1795辆。上述十家企业共出口3.84万辆，占汽车生产企业出口总量的81.36%。

    8月汽车出口快速回升的原因有四方面：一是全球经济逐步回暖，国际汽车消费需求增长；二是去年8月份是国际金融危机下外贸下滑的谷底，基数非常低，所以会出现今年8月份出口大幅增长；三是我国政府力促汽车出口持续健康发展的良好背景，特别是今年我国与东盟六国建立自由贸易区，一向壁垒森严的东盟汽车市场向我国敞开了大门，给中国汽车出口业带来较大的发展空间；四是国外厂商加大对华投资力度推动汽车及零部件出口持续增长。此外，今年以来，我国采取了稳定出口退税、加大融资支持等多项举措，进一步推动汽车出口实现恢复性增长。对于中国汽车出口来说，今年前八个月已经渡过了最困难的时期，中国汽车出口和对外投资将迎来又一个发展机遇。