昨日，武汉市物价局(微博)召开新闻通气会，通报从6月15日开始，出租车燃料附加由2元下调至1.5元。自2006年武汉市开始征收燃料附加6年以来，这是首次下调。

　　今年3月20日，经历2次油价上调之后，武汉市出租车燃料附加首次迈入“2元时代”，由1.5元上调至2元。5月10日，成品油价格年内首降，调整后93号汽油每升7.65元，97号汽油每升8.10元。但按照武汉市物价局2010年制定的出租车营运价格与燃料价格联动机制，当时的油价未到下调区间。

　　联动机制要求，以93号汽油为例，当油价低于5.37元/升时，取消燃料附加；油价在5.37元—6.02元时，燃料附加标准为0.5元；油价在6.03元—6.68元时，燃料附加标准为1元；油价在6.69元—7.34元时，燃料附加标准为1.5元；油价在7.35元—8.00元时，燃料附加为2元。

　　6月9日，成品油价格年内第二降，93号汽油降至7.25元/升，到达联动机制第三档。经过6天的程序审批，武汉市物价局决定于明日起将出租车燃料附加降至1.5元。

　　燃料附加下调0.5元，是否意味着乘客可以少掏0.5元？答案是不一定。例如：当打表显示15.2元时，加收2元燃料附加后为17.2元，的士司机往往会“四舍五入”，实际收费17元；加收1.5元后为16.7元，实际收费还是17元。

　　但有些情况下，乘客最多可以少掏1元钱。如打表显示20.8元时，加收2元后为22.8元，实际收取23元；但加收1.5元后为22.3元，实际收取22元。

　　物价部门要求，出租车经营者要在车内醒目位置张贴燃料附加标价签；司机向乘客收取燃料附加时，必须向乘客出具由武汉市地税局统一印制的客运出租车燃料附加发票，如不出示发票，乘客可以拒付。

　　记者采访中，多名的士司机说，目前他们手中只有2元的燃料附加小票，会尽快申领1.5元小票。