近日发生在兰州城区南滨河路一段百余米长的垮塌黄河堤防质量引起了兰州民众的猜测与质疑。这虽不是今年黄河涨水以来兰州城区发生的第一次岸堤坍塌事故，但导致城关、七里河两区部分居民生活用水中断，影响范围较之前要大很多。对此，官方回应称，该岸堤完全按照国家标准设计建造，能抵御百年一遇的洪水。
　　“土坯墙”外贴石砖
　　作为中国唯一的黄河穿城而过的省会城市，兰州多年来借此优势，沿黄河南北两岸相继建成诸多沿河景观，绵延50多公里，这条被当地人称为兰州“外滩”的“黄河风情线”成为当地的旅游品牌。
　　今年7月中旬以来，黄河上游来水持续增大，兰州段水位居高不下，一些沿河沿岸景观完全或部分淹没水中，受损严重。连日来，沿着兰州城区黄河两岸的警戒线布控范围不断扩大，与黄河距离越来越远，同时还随处可见“黄河岸堤有垮塌危险，请勿靠近”等新增的警示标语，提醒市民注意安全。
　　8月29日傍晚，兰州城区南滨河路一段长约120米、宽8至10米的黄河堤防发生垮塌，导致8米游览道路塌陷，其下埋设的向主城区供水管道断裂，导致城关、七里河两区部分居民生活用水中断，所幸未有人员伤亡。事实上，在今年7月31日和8月9日，黄河兰州段就曾先后出现两处护岸塌方险情，经当地政府迅速抢险，才及时控制了险情。
　　此次岸堤垮塌引起了不少兰州市民纷纷议论，他们关注保障兰州城市安全的黄河岸堤的工程质量能否经得住日后可能存在的更为严峻的黄河汛情。仔细观察此次黄河护堤塌陷断裂截面，在一堆堆散落的碎石中，除夹杂着一些潮湿的泥土和砖块外，并没有钢筋的存在。不仅如此，嵌在护堤最外层的水泥层也很薄，目测只有不足一尺的厚度。
　　见此情景后，现场不少围观的市民就纷纷表示，“以前并不知道黄河护堤内部结构，从外面看着还觉得蛮厚实、很安全，这次塌陷后才意识到很危险，黄河防汛护堤不仅找不到一点钢筋，就是水泥层的厚度也很难令人放心，几乎只是在‘土坯墙’外贴了一层石砖而已”。
　　官方称无质量问题
　　兰州市防汛指挥部办公室主任陆杰仁8月31日接受记者专访介绍，7月下旬开始，黄河兰州段一个多月时间里一直持续着高水位，洪水流量基本保持在每秒3500立方米，黄河河堤长时间浸泡在水中，故出现了坍塌、裂缝等现象。
　　“兰州城区黄河堤防严格按照国家标准设计建设，可抵最强6500立方米每秒的洪水流量，防汛标准为百年一遇的洪灾。”陆杰仁说，兰州城区黄河堤防为块石和水泥灌浆结构，兰州多年来未遇到过如今年这样大流量的洪水，这些防汛堤坝建成之后未接受过这么大洪水的考验，浸泡冲刷以后有些地方就发生了塌陷。
　　对于8月29日傍晚发生在兰州城区的百米黄河岸堤塌陷险情，陆杰仁分析说，这是由于垮塌岸堤内部有一些混凝土和块石粘接部分，受洪水冲刷以后，涨水从裂缝中涌入，随着近日水位下降，河水失去对堤坝的张力，就容易造成垮塌等隐患。
　　据现有资料记载，黄河兰州段修建最早的河堤是1960年雁滩桥至雷坛河口段，总长度5140米，这段河堤至今使用情况良好，未发生过垮塌事件。兰州污水处理厂段至石门沟口段等总计31280米为上世纪80年代修建，设防标准为5900立方米/秒至6500立方米/秒不等。在城关黄河大桥至七里河黄河大桥段修建的黄河河堤多是垂直的，主要以重力式拦土墙为主，而且河堤上部护栏为“喷砂”形式。自上世纪90年代开始，防护河堤多采用阶梯式混凝土结构和钢筋混凝土护栏。2000年后更注重“堤坡结合”的景观营造。
　　“兰州城区黄河岸堤绝对不存在质量问题，只是相比钢筋混凝土结构而言，其设计建筑结构不同，在长时间浸泡后的确存在一定隐患。”陆杰仁说。