据芜湖日报报道，记者日前从芜湖海关获悉，2015年芜湖出口汽车7.3万辆，比2014年(下同)减少23.3%，价值47.8亿元人民币，增长12.7%。出口均价6.5万元/辆，上涨47.7%。在全球需求不振的背景下，作为芜湖传统支柱产业之一的汽车生产出口逆势而上，产品结构进一步优化，实现量减价增。

    优化结构量减价增

    奇瑞出口稳居全国第一

    在全球外贸形势严峻，中国汽车出口量持续同比下滑的宏观背景下，奇瑞汽车深入开展海外重点市场建设，不断调整出口产品结构，逐渐加大SUV出口比重，出口量稳居全国第一。

    2015年，奇瑞公司(包括奇瑞股份和奇瑞海外实业)出口汽车7.3万辆，占全国汽车出口总量的10%，出口量继续位列全国第一。尽管奇瑞汽车出口数量有所下降，但是单车利润率持续上升，2015年出口平均价格为每辆6.4万元，上涨45.5%。

    数据显示，2015年全年，汽车单月出口量同比减少的月份多达10个。上半年，芜湖汽车出口3.5万辆，下半年出口3.8万辆，下半年出口形势略好于上半年。

    全年中，芜湖企业以一般贸易方式出口汽车6.2万辆，占出口总量的84.9%；以加工贸易方式出口汽车1.1万辆，大幅减少78.9%。

    在出口汽车的品类方面，小轿车出口占超9成，量减价增。2015年，全市小轿车出口7万辆，出口平均价格为每辆6.5万元，上涨47.7%；货车出口667辆，减少59.2%；小客车出口2431辆，减少58.1%。

　　加快转型升级

    防止结构性产能过剩

    2015年，全球出口市场出现新变化。海关方面分析说，2015年以来，除伊朗等少数市场外，很多芜湖汽车传统出口市场汽车销售低迷。以俄罗斯为例，受西方国家制裁及卢布下跌引发的整体经济衰退等综合因素影响，2015年芜湖对该国汽车出口量由2014年的1.6万辆骤降至1189辆，同比减少了92.4%。

    出口市场贸易限制措施频发使得芜湖汽车出口难度增大。此外，随着西方国家对伊朗取消经济制裁，2016年老牌西方车企将齐齐发力伊朗市场，芜湖这一汽车出口增长点可能被挤占。

    针对芜湖汽车出口现状，海关方面建议说，汽车生产企业应进一步加强国际市场分析，根据市场需求合理安排产品结构，加快转型升级，防止结构性产能过剩蔓延。车企要进一步增强自主创新能力，提升品牌、品质，以提高自主品牌汽车的国际市场竞争力。此外，还应充分利用政策优势，如积极利用出口信用保险这一外贸发展的政策性工具，来降低全球经济低迷带来的不利影响。