中国-中亚汽车标准认证互认互通迈出了第一步

    “我今年在哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦考察时，发现中国汽车产品尤其是载重车、混凝土搅拌车等车辆在当地占有率非常高，可是我们和中亚这些国家的标准还没有达成互认互通，使得相关车辆在进入这些国家时要面临一些检测认证方面的问题。怎样推进中国-中亚国家汽车标准法规交流合作不仅关系到中国车企走出去，更关系到当地的汽车工业发展和国民经济发展。”正如中国国家标准化管理委员会副主任殷明汉所言，在强烈的现实需求推动下，“一带一路”（中国-中亚国家）汽车标准法规交流合作推进会受到各方欢迎。9月28日，由中国国家标准化管理委员会指导，全国汽车标准化技术委员会主办，中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所（以下简称“中汽中心标准所”）承办的上述会议在天津举行。会议不仅吸引了来自中国、中亚四国的政府部门领导和业内专家参加，更受到国内车企的欢迎。

    ■中亚各国聚焦中国汽车标准认证执行情况

    中汽中心党委书记于凯表示，借助“一带一路”战略，中国汽车在沿线国家尤其是中亚各国拥有不错的市场。但是，中国和中亚各国之间的汽车产品准入管理、标准、技术法规不尽相同，对汽车产品出口提出挑战，加强法规交流是行业发展需求。“作为国内权威的第三方服务机构，中汽中心顺应市场需求，积极推进中国通中亚国家的法规、准入及产品认证检测方面的交流，为中国汽车走出去提供帮助。”于凯介绍，正是基于这样的现实需求，此次的中国-中亚汽车标准法规交流合作推进会得到了大家的关注和欢迎。

    中汽中心标准所总工程师王兆详细介绍了中国标准化法律法规及管理制度，汽车标准化的管理和体系，汽车标准化的工作规划和重点，以及中国参与国际标准法规协调、交流与合作的情况。王兆表示：“汽标委在参与UN WP.29等国际组织、APEC等区域合作组织，以及与欧美日等汽车产业发达国家建立对话机制基础上，将积极响应‘一带一路’国家战略，愿意与中亚国家建立汽车标准法规合作机制，推动双方汽车行业的共同进步。”王兆的介绍得到中亚各国代表的关注，针对中国标准的制定、具体实施情况，各国代表不断追问，提出希望能了解中国汽车标准法规的具体情况，这得到了标准所的支持，双方在标准交流中达成初步共识。

    中汽中心汽车试验研究所总工程师方茂东详细介绍了中汽中心汽车产品检测试验的情况，并应中亚各国代表要求，带领与会代表参观了汽车试验研究所的检测试验室，回答了中亚各国代表汽车试验检测的各种问题。

    中汽中心认证中心副总工程师张宇介绍了中国强制性产品认证制度的文件体系及实施情况。认证制度也是中亚各国代表最关注的内容，针对我国汽车产品认证的执行管理等问题，与会各国代表交换了意见，互相借鉴，期待在今后的交流中能互认互通。

    ■中国车企热议中亚汽车标准认证要求

    中亚四国对汽车产品的管理、认证情况是中国车企最关注的内容。此前，因为语言障碍及这些国家信息公开制度的局限，国内车企获得相关信息存在一定的难度，包括一些研究机构在数据收集方面都存在一定的障碍。推进会上中亚四国代表的介绍在一定程度上缓解了这些难题，让与会车企收获满满。针对中国企业提出的怎样申请认证、国家补贴、进出口关税问题、试验检测及认证操作方面的问题，中亚四国代表都进行了解答。

    哈萨克斯坦投资发展部技术调控及计量委员会标准及认证研究院技术秘书处主任乌马罗夫•米尔加利•穆尔扎里耶维奇介绍了哈萨克斯坦在国际协议方面的现状，“欧亚经济联盟”协议的重要内容，以及该国的《机动车辆技术监督法》。他重点分析了“海关联盟机动车安全技术规程（018/2011号文件）”，其中包括目前受国内企业广泛关注的对“紧急服务呼救装置”的要求。

    吉尔吉斯坦经济部标准化与计量中心下属比什凯克市试验、认证与计量中心副主任努尔马托夫•博洛特别克•阿萨诺维奇首先对吉尔吉斯斯坦的经济形态、产业状况、相关管理机构进行了简要的说明。该国是“欧亚经济联盟”（曾用名“海关联盟”）的成员国之一，他着重介绍了“018/2011号文件”中对于该国车辆、部件进行型式批准和检查的具体要求。

    塔吉克斯坦标准化计量认证及贸易监察署计量处主任拉希姆佐达•朱拉洪•拉赫莫伊尔介绍了该国对运输服务市场的监管和调控方式，以及汽车运输和交通运输体系中技术法规体系的发展。

    乌兹别克斯坦标准化计量认证署质量体系评定实施管理局首席专家布尔哈诺夫•舍尔佐德•鲁斯塔莫维奇详细解读了《乌兹别克斯坦共和国车辆符合性评定规章》的适用范围、车辆的进口程序以及车辆型式认证批准的流程。