一、任务来源

　　本标准是根据国标委综合[2007]100号关于下达2007年第五批国家标准制修订计划的通知起草的。本标准计划编号为20078405-T-609。标准的制订工作由咸阳非金属矿研究设计院承担。为了使制订工作顺利开展，我院成立了标准修订小组。我们首先进行了调研工作，对现行标准实施情况及国际标准情况进行了调研。

　　二、制定本标准的目的和意义

　　任何机械设备与运动的各种车辆，都必须有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件，其主要功能是通过摩擦来吸收或传递动力。离合器片传递动力，制动片吸收动能。他们是机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作，所以摩擦材料是一种应用广泛且关键的材料。

　　《道路车辆制动衬片材料内剪切强度试验方法》标准就是测定汽车摩擦材料内部受力特性方法之一。

　　正常使用情况下制动车辆时，在盘式制动器衬垫衬片材料的内部产生剪切应力，在鼓式制动器衬片中，剪切应力还会因几何效应而增大，受力最大的蹄片的产生的剪切应力更大。

　　如果汽车用制动器衬片材料内剪切强度不足的情况下，就会造成制动器衬片材料内部分层，无法承受在制动时产生的剪切应力，必将造成“刹车失灵”的后果。因此，汽车用制动器衬片材料内剪切强度是汽车用制动器衬片非常重要的一项性能指标。

　　三、标准制定的简要过程

　　为了保证本标准的适用性和先进性，我们收集了ISO6311-1980、QC/T473-1999及其他相关资料，根据我国积极采用国际标准和国外先进标准的原则，本标准等效采用ISO6311-1980国际标准。并且对杭州杭城、金麒麟、东营信义、福建冠良等摩擦材料生产厂家进行了走访调研，广泛征求了各摩擦材料生产厂家和广大用户的意见。对所收集到的资料进行了对比、分析，使本标准既保持与国际标准的一致，又能适合我国的国情，既有利于促进我国刹车片质量的提高，又有利于开展国际贸易。在本标准制定中，我们坚持标准的科学性，我们进行了大量的验证试验，使标准建立在试验的基础上。

　　四、标准制定依据

　　本标准等同采用国际标准ISO6311-2001《道路车辆—制动衬片—材料内剪切强度试验规程》。

　　五、本标准与ISO6311的主要差异

　　与ISO6311—1980相比，本标准做了如下修改：

　　——“本试验方法”一词改为“本标准”；

　　——本标准中用“GB/T5620”代替“ISO611”；

　　——本标准采用国际单位制（SI）单位表示单位值；

　　——增加了标准附录A。

　　本标准附录A为资料性附录。

　　六、标准主要内容（略）