日前，在合肥蜀山产业园合肥开乐特种车辆有限公司门口，十几名男子堵住大门不让车辆出入。记者赶到现场时，其中一名男子和该厂厂长已被带到蜀山区井岗派出所。当记者问及为什么要堵住该厂大门时，操着北方口音的中年人怒道：“他们不给我们赔偿，我们没办法，只好堵住他们大门。”

　　贷款买车即遭“报废”

　　今年农历正月二十三，利辛县刘立付和其他六位车主每人从银行贷款24万，从私人借贷20多万各买了一辆陕汽德隆的工程自卸车。3月份他们的车队在浙江宁波余姚工地运输黄沙。3月11日，车子在工地倾倒黄沙时，顶起的车厢突然下落，砸在车子的大梁上，在接下来的三天里，其他三辆车也出现这种问题。

　　于是刘立付连同其他六位车主联系了该车车厢的生产厂商——合肥开乐特种车辆有限公司。生产厂商知情后赶到现场维修，“维修之后，他们拍着胸脯告诉我们，车子没问题了”刘立付告诉记者，“可是没过几天，车子再次运作时，有一台车子的油缸在顶起车厢时，连接油缸与车厢的三脚架的螺丝松断，车厢一下子砸了下来，把车头砸损、底部大梁也被砸坏。”

　　之后，开乐特种车辆有限公司在宁波的服务站又去维修了几次，可是根本问题一直没有解决。不仅如此，一段时间之后，第二辆车也在工作中，也遭遇“报废”。刘立付等七人的七辆车“报废”了两辆，其他五辆也出现类似隐患。

　　维修月余仍在试验

　　3月份，厂商把剩下的五辆车召回维修。刘立付告诉记者，在车子召回厂之后的四十多天里，厂家共维修车子20多次，仅螺丝就用了30多斤，但车子仍然没有修好。“4月9号我们到合肥要求他们修好车子，到现在有一个多星期了，他们就是拖着问题，没能给我们解决。前几天，他们说再给一天时间，可后来也没能帮我们把车修好。”“我们车子每天要付还贷利息、车子保险、驾驶员工资共1350元的支出，七辆车四十多天没有干活，我们耽搁不起！”其他的车主也在旁诉苦。

　　厂方：试验是确保万无一失

　　随后，记者在井岗派出所见到了开乐特种车辆有限公司的厂长张锡元。张厂长承认是自己厂内生产的车厢出现了质量问题，并且愿意负全责。张厂长告诉记者，厂里经过反复试验已经找到了问题所在，并且五辆车中已经有一辆修好，但是还要进行装沙试验以确保车子万无一失。“但是现在车主不愿意再让我们进行试验，拿着车钥匙不给我们，车主们认为厂里是在拿他们的车做试验。”张厂长称，之所以这么长时间没有修好是因为这种问题是他们第一次遇到，而且车厢上一些零件不是他们生产，因此需要逐步排除，查找原因。针对车主所说的两辆车报废问题，张锡元告诉记者，他们在宁波的服务站已经在维修，车子并未报废。

　　争论：先赔后修？先修再赔？

　　记者了解到，双方起争执的矛盾焦点是，车主们要求厂里先赔偿这一个半月的损失，而厂方表示，要把车子全部修好再谈赔偿的问题。车主刘先生告诉记者，因为时间耽搁太久，一等再等，他们损失太大，而且厂方也未能给出明确的答复，只是反复试验，半个月的等待时间里他们连一件衣服也没换，所以厂里应该先赔偿修车这段时间内车主们受到的损失。而张厂长称，按照程序，厂里要先修好车子，确保车子没问题后，双方再协商赔偿损失之事，但是当务之急是车主们要拿出钥匙让厂里进行试验。双方就先赔偿还是后赔偿的问题争论不下，记者采访结束时双方仍未达成和解。刘先生表示，如果协商无果，车主们会考虑用法律途径解决问题。