近日，据国外媒体报道，受日本地震核危机的影响，日本流行轿车如丰田轿车的出货量减少，使得很多商家利用供求短缺的优势抬高汽车价格。

    目前，买家需支付标价，也被称为厂商建议零售价或制造商建议零售价，而不能享受从日本进口的小型汽车和混合动力汽车5%至10%的折扣价，如普锐斯、本田Insight、飞度和CR - V，丰田雅力士，以及本田讴歌Acuras和Infiniti。
    美国汽车经销商普遍认为，日本汽车生产商停止生产汽车，将导致严重的车辆短缺，需求量将超过供应量。因此，他们不会降价进行车辆交易。
    通常情况下，购车者很少支付标价，经销商提供几百美元至几千美元的折扣优惠，许多经销商还提供低利率融资。在日本大地震、海啸和核危机后，日本汽车制造商被迫停产，小排量汽车和混合动力轿车供不应求。
    3月16日，世界一大汽车制造商丰田表示，旗下日本十二家工厂还将至少停产一周。日产同样宣布，将于本周四(3月17日)及周五(3月18日)旗下部分工厂复产，其他工厂复产时间待定。此外，截至目前，日本第三大汽车制造商本田工厂也处于停产状态，暂未透露何时复产。据报道，一艘承载1000多辆日产和Infiniti汽车的轮船在前往美国途中也被海啸摧毁。
    且在灾难发生之前，一些混合动力汽车如普锐斯，由于油价上涨早存在缺货问题。普锐斯使用了电动与汽油动力相结合，每公升可行驶21.7公里。