中国铁建二十局集团副总经理兼安哥拉工程指挥部指挥长刘峰告诉记者，本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。

　　记者从中国铁建股份有限公司获悉，继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，我国在新世纪承建的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路于13日全线竣工，并将于年内正式通车运营。

　　据了解，本格拉铁路由中国铁建二十局集团采用EPC（设计-采购-施工）方式建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元。

　　中国铁建二十局集团副总经理兼安哥拉工程指挥部指挥长刘峰告诉记者，本格拉铁路按照中国铁路标准建设，是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。

　　据介绍，历史上安哥拉曾是葡萄牙的殖民地，原有的本格拉铁路就是由葡萄牙建筑商历时26年于1929年建成，行车时速仅30公里。在项目启动之初，究竟是采用欧洲标准还是中国标准，曾引发激烈辩论。

　　中国高铁近年的飞速发展及承建企业在工期、造价和质量方面的承诺最终让中国企业拿到了订单。刘峰表示，本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准，而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购，包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供。此外，项目还先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设，通过实践培训和导师带徒，已有1万多名当地工人逐步成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。