日前，美国环保署（EPA）以排放信息虚假或不完整、不能完全通过排放测试为由，撤销其对我国20万个燃气越野摩托车和全地形车辆的进口和销售批准。美方正考虑根据《清洁空气法》对这些车辆类型的生产商或进口商强制进行巨额罚款。

    早在2008年8月，美国颁布了《2008消费品安全改进法案》（CPSIA），规定对全地形车产品开始实施美国国家强制性标准ANSI/SVIA 1-2007，并禁止三轮全地形车的进口和销售；美国消费品安全委员会（CPSC）还在法案中规定：从2009年4月13日开始所有全地形车进口商都要提交一份合格的“行动计划”和含铅认证（对青少年型全地形车）、符合美国国家标准的第三方检测报告，否则都视为违法行为，将面临严厉处罚。

    全地形车，也称“沙滩车”，简称ATV，是一种集娱乐、体育、旅游于一体的特种车辆，可在沙滩、河床、林道等多种地形使用，在欧美等发达国家非常流行。近两年来，由于美国屡屡设限，我国输美全地形车数量大幅下降。以山东为例，作为全地形车生产和出口的重要基地之一，2008年山东地区输美全地形车占出口总量的31.5%，2009年下降至20.47%。此次美国大规模废除进口批准证书，对我国相关企业将带来更大的影响。为此，检验检疫部门建议相关部门：严格按标准加强检验监管，确保输美产品符合要求；积极指导企业加大减排技术研发力度，严格按输入国标准组织生产加工；严格依据美国有关标准要求强化出口产品检验把关，确保产品顺利出口。

    政府相关部门应积极支持全地形车产业的行业组织建设，充分发挥行业组织在加强企业自律、规范行业行为、维护行业优势、应对不合理贸易措施等方面不可替代的作用，有效提升全行业的质量水平和竞争优势。商务、检验检疫等部门应通过及时传递国外市场需求信息、推荐国外认证等途径，积极为企业开拓中东、澳洲、东南亚等新兴市场提供指导、帮助和咨询，努力规避对单一市场的依赖，最大限度降低出口风险。